Загрязненный балласт
Cтраница 3
Балластные корыта могут образовываться и вследствие переувлажнения грунтов основной площадки из-за засорения водоотводов, загрязненности балласта, накопления на обочинах изъятого из пути загрязненного балласта, который препятствует стоку воды с основной площадки, а также при наличии слабых грунтов в основной площадке. [31]
Если поверхностные пучины появились з результате загрязненности балласта, вследствие которой он потерял свои дренирующие свойства и стал задерживать воду, то для ликвидации пучин загрязненный балласт необходимо вырезать и вместо него уложить в путь свежий, чистый. Одна подъемка пути на новый балласт без вырезки старого, загрязненного от пучин не избавляет. [32]
Если щебень очищается с применением машины ЩОМД, то до начала ее работы выгружают только новые шпалы на междупутье, противоположное тому, куда будет удаляться загрязненный балласт. После прохода машины сразу заменяют негодные шпалы и только затем на ремонтируемый путь выгружают необходимое количество балласта. [33]
Основные работы, входящие в состав подъемочного ремонта пути на песчаном, гравийном и ракушечном балласте: выправка со сплошной подбивкой шпал и переводных брусьев; в необходимых случаях срезка загрязненной корки, замена загрязненного балласта в отдельных местах чистым для полного устранения и предупреждения выплесков; взрыхление и пополнение балластной призмы с общим расходом 100 - 250 м3 на 1 км пути. [34]
При капитальном ремонте выполняются: сплошная смена рельсов новыми; замена металлических частей стрелочных переводов; сплошная смена шпал и переводных брусьев на железобетонные или деревянные с соответствующим усилением при необходимости эпюры шпал; очистка щебеночного балласта, замена загрязненного балласта других видов на глубину 25 см под шпалой или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью; постановка круговых и переходных кривых по проекту; улучшение элементов плана и профиля и расположения стрелочных переводов; оздоровление земляного полотна с ликвидацией пучин и других повреждений, уширение земляного полотна в местах, где недостаточна ширина обочины; ремонт водоотводных сооружений; ремонт мостового полотна, защитных устройств у конусов и русел малых искусственных сооружений; ремонт переездов; ликвидация негабаритных мест и другие сопутствующие работы. [35]
При капитальном ремонте выполняются: сплошная смена рельсов новыми; замена металлических частей стрелочных переводов; сплошная смена шпал и переводных брусьев на железобетонные или деревянные с соответствующим усилением при необходимости эпюры шпал; очистка щебеночного балласта на глубину 20 - 25 см; замена загрязненного балласта других видов на глубину не менее 15 см под шпалой или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью; постановка круговых и переходных кривых по проекту; улучшение элементов плана и профиля и расположения стрелочных переводов; оздоровление земляного полотна и его уши-рение в местах, где недостаточна ширина обочины; ремонт водоотводных сооружений; ремонт мостового полотна, защитных устройств у конусов и русл малых искусственных сооружений; ремонт переездов; ликвидация негабаритных мест и другие сопутствующие работы. [36]
Кроме того, проверяют, чтобы настил на переездах I и II категорий и на особо деятельных переездах, а также на участках с железобетонными шпалами был заменен на железобетонный, а на других переездах - на деревянный типовой конструкции; в зоне переезда был очищен загрязненный балласт; подходы к переезду отремонтированы, надолбы приведены в порядок и побелены; нетиповые шлагбаумы заменены типовыми, а шлагбаумы, требующие ремонта, а также габаритные ворота - отремонтированы. [37]
При появлении выплесков прежде всего необходимо выпустить воду из-под шпал на обочину или на откос насыпи. Затем нужно удалить загрязненный балласт из-под шпал на глубину не менее 5 см ниже постели шпал, а также с боков и с торцов. Вместо удаленного загрязненного балласта засыпают чистый, подбивают его под шпалы и заправляют балластную призму. [38]
При появлении выплесков прежде всего необходимо выпустить воду из-под шпал на обочину или откос насыпи. Затем нужно удалить загрязненный балласт из-под шпал на глубину не менее 5 см ниже постели шпал, а также с боков и торцов. Вместо удаленного загрязненного балласта засыпают чистый, подбивают его под шпалы и заправляют балластную призму. При щебеночном балласте прежде всего очищают щебень за полевыми концами шпал, чтобы дать выход воде, а затем в шпальных ящиках и под шпалами на глубину не менее 10 см ниже постели. [39]
Многие изменения, происходящие в пути, известны. Например, при загрязненном балласте и плохом отводе воды от балластной призмы зимой наблюдается вспучивание пути. В обоих случаях могут возникнуть большие расстройства пути, если не принять соответствующих мер для устранения их причин. Но в пути могут происходить и такие процессы, которые присущи только данному участку или отдельному месту пути, причем причины их развития могут быть неизвестны. В таких случаях руководитель дистанции пути, околотка или рабочего отделения, чтобы предотвратить нежелательные последствия, должен найти причину того или иного изменения в пути и наметить меры для ее устранения. Следовательно, руководители подразделений должны глубоко изучать состояние пути, постоянно наблюдать за изменениями, происходящими в нем, и анализировать их. [40]
Работы, при которых приходится выполнять одинаковые операции, по возможности совмещать. Например, для замены загрязненного балласта в местах вынлесков удаляют балласт из шпальных ящиков, а затем снова засыпают их. Такие же операции выполняют и при замене шпал. Поэтому, если возникает необходимость в этих работах в одном месте, лучше сделать их одновременно. [41]
 |
Механизированная уборка загрязненного балласта и грунта грейферным краном на станции. [42] |
Если, обочина требует досыпки, то это делают привозным дренирующим грунтом с его планировкой и уплотнением. Для досыпки обочин может также использоваться загрязненный балласт, удаляемый из шпальных ящиков при вырезке. [43]
Железные дороги нуждаются в большом количестве балластных материалов: щебне, гравии, отходах асбеста, песке, ракушгч-нике. Они нужны путевому хозяйству для замены загрязненного балласта, а другим хозяйствам дороги - для строительства и прочих целей. Для добычи и обработки этих материалов на железных дорогах имеются балластные карьеры и щебеночные заводы. Карьеры имеют необходимое путевое развитие и ветвь, присоединяющую пути карьера к станции. [44]
При использовании для вырезки загрязненного балласта щебнеочистительной машины ее обязательно оборудуют специальным отбойным щитком для укладки вырезаемого из пути балласта на междупутье. Если последовательно ремонтируется несколько соседних станционных путей, то вырезаемый загрязненный балласт укладывается в сторону пути, подлежащего ремонту. Такой способ и последовательность работ исключают засорение отремонтированных и соседних путей при вырезке и механизированной погрузке загрязненного балласта на подвижлой состав. [45]
Страницы: 1 2 3 4