Механизм - напор
Cтраница 3
Схема управления приводом механизма напора ( см. рис. 5.8, б) аналогична схеме управления приводом подъема с учетом того, что при переводе командоконтроллера КК От себя замыкаются реверсивный контактор ВН и контакторы ускорения 1УН, 2УН, а двигатель вращается для подачи рукояти механизма напора к забою. При переводе командоконтроллера На себя включается контактор НН, двигатель реверсируется и рукоять механизма напора, получая большую скорость, выдвигается из забоя. [31]
Конструкция рукояти обычно определяет и конструкцию механизма напора. Так, на отечественных экскаваторах при однобалоч-ной рукояти чаще всего применяют канатный механизм напора, при двухбалочной - кремальерный механизм напора. Для облегчения балки рукояти выполняют сварными, пустотелыми. [32]
Стрела 14 используется от прямой лопаты, с незначительными изменениями. Головные блоки снимаются, и на оси 10 на втулках устанавливается рукоять. Седловой подшипник механизма напора снимается, а блоки 15 используются для направления тягового каната. [33]
Управление двигателем производится - своим командоконтроллером. Двигатель имеет режим ослабления поля при крайнем IV положении ККН Назад. При этом рукоять механизма напора с повышенной скоростью выдвигается из забоя. В отличие от нее привод напора имеет три скорости. [34]
Приводы экскаваторов, обеспечивающие заданную производительность, условно назовем основными механизмами. К ним относятся: механизмы напора и подъема лопаты и ротора, привод цепи многоковшового экскаватора, приводы ягового механизма драглайна, механизм поворота экскаватора и ротора, а также механизм хода, причем электроприводы этих механизмов обычно являются индивидуальными, хотя встречаются экскаваторы и с групповыми электроприводами. Выбор мощности электродвигателей основных механизмов существенно осложняется неопределенностью исходных данных, так как нагрузочные диаграммы их зависят не только от состояния забоя, НО И ОТ действия машиниста; поэтому для всех экскаваторных механизмов, и особенно участвующих в копании, расчет и выбор двигателей производится методом последовательных приближений. [35]
Приводы экскаваторов, обеспечивающие заданную производительность, условно назовем основными механизмами. К ним относятся: механизмы напора и подъема лопаты и ротора, привод цепи многоковшового экскаватора, приводы ягового механизма драглайна, механизм поворота экскаватора и ротора, а также механизм хода, причем электроприводы этих механизмов обычно являются индивидуальными, хотя встречаются экскаваторы и с групповыми электроприводами. Выбор мощности электродвигателей основных механизмов существенно осложняется неопределенностью исходных данных, так как нагрузочные диаграммы их зависят не только от состояния забоя, НО И ОТ действия машиниста; поэтому для всех экскаваторных механизмов, и особенно участвующих в копании, расчет и выбор двигателей производится методом последовательных приближений. [36]
Механизм подъема работает в условиях резко переменной нагрузки, нередко значительно превышающей номинальную. В отдельных случаях нагрузка может быть настолько велика, что возникает опасность разрушения отдельных звеньев механической передачи. В еще более тяжелых условиях находится механизм напора экскаватора-лопаты, так как он работает на упор. Правда, для облегчения условий работы в его кинематической цепи имеется муфта предельного момента, которая, проскальзывая, сглаживает удары в механическом оборудовании, защищая его от разрушений. [37]
В связи с этим так много места отводится в настоящей работе общим характеристикам режима водонапорных пластов, способов их определения и их реакции на различные условия эксплуатации. В большинстве пористых коллекторов количество нефти, оставшейся после ее вытеснения выделившимся из нефти газом, значительно превышает количество нефти, остающееся после вымывания ее наступающей водой. Регулирование эксплуатации пласта с тем, чтобы нефтеотдача из него осуществлялась механизмом напора воды, а не растворенного газа, обычно имеет большое промышленное значение. Это не означает, что суммарная добыча при полном использовании напора воды получается более высокой, чем при другом каком-либо режиме пласта. [38]
 |
Механизмы для выравнивания нагрузок на два напорных зубчатых колеса. [39] |
Для самых крупных машин следует рекомендовать механизм с двумя промежуточными колесами и уравнительным механизмом ( см. рис. 4.27 и ссылку на с. Промежуточные колеса должны устанавливаться на сферических роликовых подшипниках. Чтобы не нарушить самоустанавливаемость, нельзя допускать, чтобы угол излома центровой линии был равен 2 а. В механизме напора уравнительный механизм сильно упрощается, так как практически передавать усилие надо только в одном направлении. Благодаря разделению мощности на два потока нагрузка на погонный сантиметр зубьев уменьшается в 2 раза, а главное, обеспечивается равномерное распределение нагрузки по длине зуба. [40]
В современных электроприводах, выполненных по системе генератор-двигатель, в качестве возбудителей генераторов, как правило используются различного типа усилители: электромашинные усилители с поперечным полем, получившие наибольшее распространение для этой цели; магнитные и электронные усилители, а также усилители, выполненные на полупроводниковых и ионных приборах. Применение усилителей обусловлено тем, что благодаря их высоким коэффициентам усиления они позволяют управлять мощными установками посредством аппаратов и машин малой мощности. Это же свойство усилителей дает возможность получить широкий диапазон регулирования скорости порядка ( 100 - 200): 1 путем введения обратных связей по току, напряжению или скорости. Назначение усилителей и обратных связей не ограничивается лишь увеличением диапазона регулирования скорости. Они позволяют получить специальные, так называемые экскаваторные механические характеристики двигателей механизмов, работающих на упор, например механизма напора мощных экскаваторов. [41]
Страницы: 1 2 3