Механизм - передвижение - мост
Cтраница 1
 |
Механизмы передвижения мостовых кранов. [1] |
Механизмы передвижения моста бывают трех типов: с тихоходным трансмиссионным; валом, быстроходным валом и без трансмиссионного вала с раздельным приводом. [2]
Механизм передвижения моста 2 состоит из центрального привода быстроходного трансмиссионного вала и двух редукторов у приводных колес моста. Узлы механизма передвижения моста расположены на горизонтальной площадке моста и для доступа к ним устроен люк с крышкой из кабины 4 управления крана. [3]
Механизмы передвижения мостов выполняются с центральным приводом ( с тихоходным, среднеходным и быстроходным валом) и с раздельным приводом ( каждой стороны моста), который получает все большее распространение. Находят также применение безребордные ходовые колеса и горизонтальные направляющие ролики. Некоторые краны имеют пневматические ходовые колеса. [4]
Механизмы передвижения мостов выполняются преимущественно в виде независимых приводных тележек. [5]
Механизмы передвижения моста изготовляют с центральным приводом и длинными трансмиссионными валами, а также с раздельным приводом на каждое ведущее колесо. [6]
 |
Безраскосная ферма моста.| Крепление рельса к металлоконструкции. [7] |
Механизм передвижения моста этого типа обычно располагают на верхней горизонтальной вспомогательной ферме. [8]
Механизм передвижения моста такого крана обычно располагают на верхней горизонтальной вспомогательной ферме. Крутящие моменты, возникающие при нагруженни главных балок, воспринимаются пространственной системой, состоящей из главных балок, вспомогательных ферм, горизонтальных и поперечных связей. Вследствие этого главные балки четырехфер-менных мостов могут иметь меньшую горизонтальную изгиб-ную и крутильную жесткость, чем коробчатые балки одноба-лочных и двухбалочных мостов. Часто главные балки четырех-ферменных мостов выполняют одностенчатыми. [9]
Механизмы передвижения мостов ( см. разд. При больших мощностях привода в кранах ответственного назначения ( например, металлургических) предусматривают по два механизма передвижения на каждой половине моста. [10]
Механизмы передвижения мостов выполняют в виде независимых приводных тележек. Синхронизация хода опор обеспечивается специальной электрической системой. [11]
Механизмы передвижения моста опробуют следующим образом. Вначале расцепляют моторные муфты и провеояют правильность вращения всех двигателей. Затем при вращающихся двигателях вручную пробуют срабатывание автомата контроля перекоса моста. [12]
 |
Типы механизмов передвижения моста крана. [13] |
Механизмы передвижения моста могут быть с трансмиссионным валом или с отдельными электродвигателями на каждую сторону крана. [14]
 |
Кинематическая схема механизма передвижения моста с центральным приводом.| Кинематическая схема механизма передвижения моста с раздельным приводом через редуктор PM-SQO. [15] |
Страницы: 1 2 3 4