Механизм - передвижение - вагон
Cтраница 1
Механизм передвижения вагона 5 состоит из двух индивидуальных электроприводов, зубчатые передачи которых закрыты кожухом 6 из листовой стали. Тормоз механизма передвижения - гидроэлектрический. [1]
 |
Кинематическая схема механизма передвижения углезагрузочного вагона. [2] |
Механизм передвижения вагона состоит из двух раздельных приводов, соединенных между собой электрическим валом. Каждый привод ( рис. 20 и 21) состоит из электродвигателя 7, редуктора 2 ходового колеса 3, имеющего двойные реборды. Корпус редуктора изготовляют из литой стали со специальной площадкой для установки электродвигателя. [3]
Механизм передвижения вагона испытывают на заводе-изготовителе при поднятых над рельсами колесах. [4]
 |
Кинематическая схема механизма передви. [5] |
Механизм передвижения вагона ( рис. 18) состоит из двух раздельных приводов, соединенных между собой электрическим валом. Каждый привод состоит из электродвигателя 1, редуктора 2, ходового колеса 3, имеющего двойные реборды. Корпус редуктора изготавливают из литой стали со специальной площадкой для установки электродвигателя. [6]
Механизм передвижения вагона испытывают на заводе-изготовителе при поднятых над рельсами колесах. [7]
Ниже приводится характеристика механизма передвижения вагона по проекту Ново-Краматорского машиностроительного завода для работы на переменном и постоянном токе. [8]
Все шестерни и подшипники редукторов механизмов передвижения вагона и механизмов чистки стояков работают в масляных ваннах и дополнительного подвода смазки не требуют. [9]
 |
Кинематическая схема механизма для чистки гнезд люков. [10] |
Крайнее положение механизмов ограничивается конечными выключателями и сблокировано с механизмом передвижения вагона. Управление механизмами кнопочное и осуществляется из кабины машиниста. [11]
При этом положении стрелы блокировочная цепь конечного выключателя 14 дает возможность включить механизм передвижения вагона. [12]
При этом положении стрелы блокировочная цепь конечного выключателя 14 дает возможность включить механизм передвижения вагона. [13]
 |
Трехбункерный углезагрузочный вагон для обслуживания коксовых печей большой емкости в работе на Ясиновском коксохимическом заводе. Полезная емкость бункеров 38 2 м3. [14] |
На углезатрузочном вагоне для коксовых печей большой емкости установлены следующие типовые механизмы и устройства: механизм передвижения вагона, люкосъем с пнев-москребковой уборкой шихты, устройства для автоматизации загрузки и выгрузки шихты, привод механизма чистки стояков. [15]
Страницы: 1 2 3