Cтраница 3
Наверху батареи работает одновременно несколько углезагрузочных вагонов. Для предупреждения возможных между ними резких ударов на нижних поясах главных балок вагонов устанавливают пружинные буфера железнодорожного типа. Буфера прикрепляют к съемным поперечным балкам, что дает возможность в случае надобности выкатить весь привод механизма передвижения вагона без его разборки. [31]
При движении вагона кулачковая шайба повернута своим выступом вниз и вагон свободно проходит под рычагами затворов угольной башни. Для открывания затвора кулачковая шайба поворачивается на 180 и, воздействуя на рычаг, поворачивает его, открывая затвор. В этом верхнем положении, при открытом затворе, кулачковая шайба останавливается на время заполнения бункера шихтой. При дальнейшем вращении кулачковой шайбы в первоначальном направлении рычаг освобождается и затвор закрывается под действием пружины, входящей в систему затвора. При верхнем положении кулачковой шайбы механизм передвижения вагона блокируется. [32]