Cтраница 3
Принцип работы бура следующий. Когда бур подвешивается на канате буровой лебедки, корпус его под действием собственного веса опускается вниз относительно штока 12 механизма подвески. При этом пружина 7 сжимается, а секторные упоры 3 с плашками поднимаются в крайнее верхнее положение. Так как в этом случае диаметр бура меньше внутреннего диаметра обсадных труб, бур свободно опускается в скважину. При постановке его на забой натяжение каната ослабевает, секторные упоры под действием усилия ранее сжатой распорной пружины 7 опускаются, прижимаясь одновременно к внутренней поверхности обсадных труб. Кроме того, сцепление бура с обсадной трубой возрастает в момент передачи На него осевой нагрузки. Оно увеличивается также и в процессе вращения бурового снаряда ввиду того, что секторные упоры, по которым скользят плашки, имеют эксцентричный радиус. [31]
К-581 предназначена для контактной стыковой сварки обсадных труб над устьем скважины и укомплектована тремя сменными машинами: К-281 А для сварки труб диаметром 114 - 146 мм, К-381 А для труб диаметром 159 - 219 мм и К-560 для труб диаметром 219 - 273 мм. Привод сварочных машин и механизмов подвески гидравлический, габаритные размеры 3660Х2000Х ХЗЗЗО мм. [32]
В крышке камеры имеется смотровое плоско-параллельное стекло диаметром 50 и толщиной 1 5 мм. Оптическая система микроскопа разделена на две части. Вне рабочей камеры установки находятся тубус, осветительная система и окуляр, жестко соединенные с вертикальным валом 34, проходящим через систему подвижного вакуумного уплотнения. На нижнем конце этого вала внутри рабочей камеры укреплен стальной сектор 35, на котором смонтированы соосный с тубусом объектив 36, а также механизм подвески алмазного индентора. [33]
Рама является основной несущей конструкцией автогрейдера. Жесткая рама ( рис. 127) сварная, состоит из подмоторной рамы 2, хребтовой балки 6, соединенной с тяговой рамой. На подмоторной раме установлены кабина машиниста, коробка передач, двигатель, капот и баки. В тыльной части подмоторной рамы крепится рыхли-тель-кирковщик, снизу присоединяется задний мост. К хребтовой балке в передней части присоединены передний мост, бульдозер и тяговая рама рабочего органа. В средней части к основной раме крепится механизм подвески 7 гидроцилиндров подъема отвала и выноса тяговой рамы. [34]
На Британском кислородном заводе [26] печи оборудованы вертикальными цилиндрами гидравлического действия, которые опускают ( или поднимают) электроды ( весом 15 - 20 тс каждый) в соответствии с изменением ширины зазора между торцом электрода и рабочей зоной печи. Подъемный механизм приводят в действие вручную из контрольного пункта. Электрод фиксируется при помощи кольцевых зажимов с прокладками из брекерной резины. Верхний и нижний кольцевые зажимы связаны с четырьмя вертикальными пневматическими цилиндрами двойного действия. При перепуске электрода пневматически снимается давление на нижнее кольцо и четыре вертикальных цилиндра опускают электрод на необходимое расстояние. Нижнее кольцо затем снова плотно захватывает электрод, а верхнее освобождается и поднимается четырьмя вертикальными цилиндрами в верхнее положение. Представляет интерес [33] механизм подвески и перепуска электродов для крупногабаритных печей в Кнапзаке. [35]