Механизм - вспомогательный подъем
Cтраница 2
За время наблюдений в указанных областях механизм вспомогательного подъема груза ни разу не был применен. [16]
В кранах типа СКТ грузоподъемная лебедка механизма вспомогательного подъема и стрелоподъемная лебедка унифицированы, они оснащены двухскоростными электродвигателями. Барабаны этих лебедок с винтовой нарезкой рассчитаны на многослойную навивку каната. Вал барабана является выходным валом редуктора и имеет две опоры в корпусе редуктора и один выносной подшипник. [17]
Краны грузоподъемностью 25 т и более ( кроме типа КА) должны иметь механизм вспомогательного подъема. Перевод сменного рабочего оборудования, смонтированного на кранах грузоподъемностью до 25 т, из транспортного положения в рабочее, и наоборот, должен производиться механизмами крана без вспомогательных грузоподъемных средств. [18]
Кантование ковша, а также подъем и спуск грузов при выполнении вспомогательных операций производятся механизмом вспомогательного подъема. [19]
 |
Грузовая лебедка основного подъема крана СКГ-40. [20] |
Грузовые лебедки механизма основного подъема стреловых кранов предназначены для подъема и опускания грузов, лебедки механизма вспомогательного подъема - для подъема меньших грузов на гуське или грейфере. [21]
 |
Кран козловой КСК 30 - 42В. [22] |
В отличие от крана КС 50 - 42Б, где грузовая тележка перемещается по верхнему поясу моста, а по монорельсу движется тельфер механизма вспомогательного подъема, на кране КСК 30 - 42В имеется только одна грузовая несамоходная тележка, передвигающаяся по нижней полке двутавра. [23]
На трубах верхнего пояса установлены рельсы типа Р-43, по которым перемещается тележка с подвешенной к ней траверсой механизма главного подъема. Механизмом вспомогательного подъема служит передвигающаяся по нижней полке двутавра электрическая таль типа ТЭ 1010А грузоподъемностью 10 тс. Как и у большинства козловых кранов, используемых на электростанциях, грузовая тележка крана несамоходная. Приводы механизмов подъема груза и передвижения тележки ( грузовая и тяговая лебедки) установлены непосредственно на металлоконструкции крана. В качестве грузовых лебедок на кране используются две многоскоростные лебедки типа СЛ-500 1Н с тяговым усилием 5000 кгс каждая. Лебедки имеют планетарные редукторы и по два электродвигателя, что обеспечивает в широком диапазоне скоростей подъем и спуск грузов. Передвижение тележки осуществляется тяговой лебедкой с усилием 2500 кгс. [24]
Схема управления электропривода механизма вспомогательного подъема аналогична схеме управления, описанной для механизма главного подъема. [25]
 |
Группы режима работы механизмов.| Классы использования механизмов. [26] |
Для механизмов подъема груза и механизмов подъема стрелы кранов, транспортирующих металл или шлак, ядовитые, взрывчатые вещества и другие опасные грузы, группа режима работы должна быть не менее пятой, за исключением самоходных стреловых кранов, для которых группа режима работы должна быть не менее третьей. Это требование не распространяется на механизмы вспомогательного подъема, если они не используются в транспортировании перечисленных выше грузов. [27]
Так, уже на втором этапе компонования может оказаться, что выносной подшипник барабана не попадает на балку над потележечным рельсом и поэтому потребуется изменить компонование лебедки главного подъема либо предусмотреть поперечную балку для восприятия вертикальных усилий от опоры барабана. При выполнении шестого этапа двигатель механизма вспомогательного подъема может попасть на место, уже занятое блоками механизма главного подъема, положение которых определено в пятом этапе. Таким образом, каждый последующий этап компонования может войти в противоречие с предыдущим и всякий раз приходится пересматривать ранее принятые решения. [28]
 |
Однорогий крюк. [29] |
Крюки, предназначаемые для подъема грузов на основной и удлиненных стрелах, называются крюками механизма основного подъема. Крюки, используемые для подъема грузов на гуськах, называются крюками механизма вспомогательного подъема. [30]
Страницы: 1 2 3