Механизм - привод - клапан
Cтраница 3
Нарушена регулировка магнето, не работают отдельные свечи. Разрегулированы зазоры механизма привода га-зовпрыскивающих клапанов. [31]
Этот детандер ( см. рис. 6.13) отличается от детандера ДВД-12 тем, что клапаны впуска и выпуска для уменьшения объема вредного пространства расположены наклонно ( под углом 15) к оси цилиндра. Для уменьшения инерционных сил механизма привода клапанов сокращено расстояние между распределительным кулачковым валом и клапанами. Длина цилиндра увеличена, и поршневое уплотнение удалено от полости, в которой происходит расширение воздуха, с целью уменьшения притока тепла к расширяющемуся газу. Цилиндр изготовлен из стали 12ХНЗА и снабжен сменной рабочей втулкой из стали 20 с цементированной рабочей поверхностью. [32]
Детандеры типов ДК-50, ДВД-9, ДВД-10, ДВД-11 и ДВД-13 отличаются от рассмотренных выше машин применением вынесенного кулачкового валика, который приводится в движение от коленчатого вала шестеренчатой передачей. Постановка кулачкового валика непосредственно вблизи клапанов позволяет значительно облегчить механизм привода клапанов и повысить число оборотов указанных машин по сравнению с ранее выпускавшимися до 300 - 400 об / мин. [33]
Температура выхлопных газов находится в некоторой зависимости т нагрузки и характеризует тепловую напряженность процессаt гроисходящего в цилиндре. Распределение же топлива по цилиндрам зависит от зазоров в механизме привода газовпрыскивающих клапанов и сте - 1ени открытия балансировочных клапанов. Чем больше этот зазор, гем меньше будет время, при котором клапан находится в открытом состоянии. С увеличением зазора количество поступающего в ци-тиндр топлива уменьшается, при уменьшении зазора подача топлива j цилиндр увеличивается. [34]
Штатив с индикатором укрепляют на крышке моторного цилиндра. В механизме привода клапана создают нормальный зозор. Стержень индикатора устанавливают на хвостовике клапана. Затем вручную проворачивают коленчатый вал в направлении нормального вращения. Когда ролик передаточного механизма набежит на эксцентричную часть кулака, механизм передачи придет в движение и коромысло стронет шпиндель клапана с места, что будет отмечено стрелкой индикатора. [35]
 |
Схема механизма привода газовпрыскивающего клапана газомоторного компрессора 10ГК. [36] |
Затем шайбу проворачивают вручную до страгива-ния стрелки индикатора. После этого кулачковую шайбу следует окончательно закрепить и вторично проверить угол открытия клапана. Зазоры в механизме привода газовпры-скивающих клапанов следует проверять и поддерживать в соответствии с инструкцией. Во время работы машины надо периодически на ощупь проверять температуру корпуса газовпрыскивающего клапана. Нагрев корпуса свидетельствует о неплотности прилегания клапана и пропуске горячих газов. В этом случае следует снять и притереть клапан, уплотнить сальник. [37]
 |
Схема привода к четырем клапанам в цилиндре от верхних распределительных валов.| Схема привода к четырем клапанам в цилиндре при помощи трехплечих рычагов. [38] |
Вал, кованный из стали 45, расположен на пяти опорах. Подвод масла к механизму привода клапанов осуществляется пульсирующим потоком через сквозное отверстие 9 в передней опорной шейке. [39]
Если установочные метки совпадают, то регулируют натяжение ремня, как указано в разд. Регулировки двигателя, и устанавливают переднюю защитную крышку зубчатого ремня. Регулируют зазоры в механизме привода клапанов и устанавливают крышку головки цилиндров. [40]
 |
Схемы установки клапанов и их привода. [41] |
В этом случае клапаны располагают с одной или двух сторон цилиндра. Камера сгорания при нижнем боковом расположении клапанов получается менее компактной, обычно имеет Г - образную форму и смещена относительно оси цилиндра. При нижнем расположении клапанов упрощается устройство головки цилиндров и механизма привода клапанов, уменьшается число деталей механизма газораспределения и высота двигателя. [42]
Материалы, применяемые для клапанов и их приводов. Поршеньки, разгружающие клапаны, уплотняют мягкими уплотнителями, например кожаными манжетами, подвижными и неподвижными. В табл. VI-11 приведены материалы, применяемые для изготовления механизма приводов клапанов, а в табл. VI-12 - материалы, применяемые для изготовления клапанов детандеров. [43]
Крышка цилиндра охлаждается жидкостью, циркулирующей из блока дизеля через четыре переливных отверстия по переливным патрубкам. Охлаждающая жидкость отводится через канал г на охлаждение выпускного коллектора. Клапанный механизм смазывается из внутренней полости штанги и по каналам в деталях механизма привода клапанов. Смазывая детали клапанного механизма, масло стекает в картер дизеля. [44]
 |
Внешний вид крышки цилиндра ( обозначения на 19.| Клапанный механизм. [45] |
Страницы: 1 2 3 4