Механизм - разворот
Cтраница 2
Установка состоит из спектрофотометра СФ-4 1, механизма автоматического разворота призмы монохроматора 2, камер с фотоумножителями ФЭУ-18 и ФЭУ-22 3, высоковольтного стабилизированного выпрямителя 4, усилителя постоянного тока 5, электронного автоматического потенциометра ( самописца) 6 и при снятии спектров излучения - блока для растворов с осветителем для возбуждения их флуоресценции. [16]
Установка лопастей и соединение их цапф с рычагами механизма разворота являются наиболее сложными и трудоемкими операциями. Вначале пригоняют торцы лопасти к втулке рабочего колеса. Пригонку осуществляют Шлифованием наждачным кругом предварительно наплавленных торцевых кромок до появления зазора 1 - 1 5 мм с поверхностью втулки рабочего колеса при максимальном угле разворота лопасти. При этом торец фланца лопасти должен упираться в торец расточки во втулке. После пригонки лопасть должна свободно поворачиваться от минимального угла установки до максимального. [17]
На рис. 2.7 показана схема рабочего колеса с кулисно-клиновым механизмом разворота лопастей. Лопасти укреплены в расточках втулки рабочего колеса 13 на направляющих втулках. Втулка 12 бронзовая, втулки 9 и 10 выполнены из легированной стали. [18]
Рабочие полости сервомотора в рабочих колесах с электрогидравлическим приводом механизма разворота лопастей испытывают на герметичность турбинным маслом. В полостях поочередно создают давление 6 МПа и выдерживают его в течение 10 мин. [19]
Схема крана представлена на рис. 4.119, где 7 - механизм разворота грузовой траверсы; 2 - механизм изменения вылета стрелы; 3 - машинное отделение; 4 8 - механизмы поворота; 5 - барабан для намотки кабеля; 6 - кабина; 7 - центральный токосъемник; 9, 15 - тупиковые концевые выключатели; 10 - концевой выключатель кабеля; 11, 14 - механизмы передвижения; 12, 13 - рельсовые захваты; 16 - концевой выключатель перепасовки. [20]
После заполнения маслом внутренней полости втулки рабочего колеса проверяют работу механизма разворота лопастей и производят его градуировку. Затем лопасти устанавливают на минимальный угол, выбирают свободный ход в механизме разворота, который образуется в шарнирных соединениях, зубчатых зацеплениях и механизме рабочего колеса. [21]
 |
Осевой насос типа ОП в основном исполнении. [22] |
Вал осевых насосов типа ОП полый; внутри него проходит шток механизма разворота лопастей. Механизм разворота лопастей может иметь ручной, электрический или гидравлический привод. Следует иметь в виду, что в случае ручного привода угол установки лопастей можно изменять только при неработающем насосе. [23]
Ходовое оборудование ( см. рис. 143) состоит из четырех гусеничных тележек с индивидуальными приводами и механизма разворота из двух одинаковых агрегатов, один из которых служит для разворота передней пары гусеничных тележек, другой - задней пары. [24]
 |
Схема полуавтомата для сборки катушки. [25] |
На позиции съема собранная ламповая панель находит на вилку лотка 22 и удерживается на нем, а механизм разворота под действием пружины 3, опускаясь вниз по кулачку 28, освобождает собранное изделие. В случае, если выгрузка не произойдет, панель при своем движении нажимает на кнопку микропереключателя, который включает питание электродвигателя, и автомат выключается. [26]
В поворотно-лопастных рабочих колесах наблюдается утечка масла из внутренней полости за счет нарушения герметичности и износа сопрягаемых деталей механизма разворота лопастей, приводящего к появлению люфтов и качке лопастей относительно втулки. [27]
Для исключения искривления скважин при забуривании необходимо применять направляющий люнет, устанавливаемый между полозьями саней под полом бурового здания или в отверстии механизма разворота бурильных труб. [28]
Заключительной операцией при ремонте осевого рабочего колеса являются гидравлические испытания на герметичность уплотнений и внутренней полости рабочего колеса, а также определение работоспособности сервомотора механизма разворота лопастей. Испытания проводят на стенде, состоящем из опоры с ванной для сбора масла, мас-лонапорной установки, трубопроводов, направляющей, регулирующей и контрольно-измерительной аппаратуры. [29]
Для привода насосов, имеющих гидравлический или электромеханический механизм привода разворота лопастей во время работы, электродвигатели выполняются с полым валом и снабжаются контактными кольцами и токосъемниками для питания механизма разворота. Нижний конец вала электродвигателя выполнен в виде фланца для соединения с фланцем вала насоса. [30]
Страницы: 1 2 3 4