Механизм - коррозионное растрескивание
Cтраница 1
Механизм коррозионного растрескивания, несмотря на большое число опубликованных отдельных исследований и монографий [22-28], до конца еще не ясен; нет единого подхода к коррозионному растрескиванию различных сплавов. Однако можно считать, что основные причины этого процесса выявлены. При определении склонности сплава к коррозионному растрескиванию необходимо выяснить влияние на нее величины напряжений, режимов термической обработки сплавов и продолжительности технологических операций, а также влияние сварки на склонность сплава к коррозионному растрескиванию в зоне плавления или на некотором расстоянии ( 2 - 15 мм) от нее. В табл. 9 приведены составы растворов для определения склонности сплавов к коррозионному растрескиванию. [1]
Механизм коррозионного растрескивания изучался многими исследователями, но до сих пор еще окончательно не выяснен. [2]
Механизм коррозионного растрескивания в водных средах не известен. С помощью кинетического механизма переноса массы [19] предприняты попытки объяснить причину необыкновенного явления - появления высокой концентрации ионов С1 - в вершине трещины, которая приводит к образованию слоя ( или слоев) хлорида титана. Это способствует зарождению трещины в решетке сплава, находящейся под действием растягивающей составляющей объемных напряжений. Водородное охрупчивание [ 201 связано с разрядом водорода на поверхностях в вершине трещины, свободных от пленки или покрытых очень тонкой окис-ной пленкой. Внедрение водорода в деформируемые объемы металла впереди развивающейся трещины приводит к водородному охрупчиванию пластически деформируемых при малых скоростях участков металла. Последовательно снижение пластичности повторяется от зерна к зерну по мере развития трещины. Поскольку подвижность водорода много меньше, чем наблюдаемые скорости растрескивания, было предположено, что при зарождении трещины в областях, охрупченных за счет абсорбированного водорода, трещина может развиваться вне этих областей за счет механических факторов на определенную глубину. В соответствии с этим положением находятся обычные наблюдения, заключающиеся в том, что самые высокие скорости растрескивания соответствуют самым прочным и хрупким сплавам. [3]
Механизм коррозионного растрескивания следует рассматривать как сочетание электрохимического воздействия с сорбцией в напряженном металле. Чтобы точно установить степень ответственности каждого из перечисленных факторов в том или ином случае растрескивания, необходимо проведение дальнейших экспериментов. [4]
Механизм коррозионного растрескивания под напряжением нержавеющих сталей был объектом многих исследований, но до сих пор не до конца ясен. Скорость - определяющая стадия реакции может сильно меняться в зависимости от условий. Однако во многих случаях важную роль играет, по-видимому, местное ослабление пассивирующего слоя. [5]
Механизм коррозионного растрескивания магниевых сплавов недостаточно полно освещен, но основные особенности установлены. Роль электролита заключается в концентрации коррозионных поражений в относительно небольшом числе точек, что способствует образованию питтингов, которые часто являются местом зарождения трещины. В тех случаях, когда или образуются небольшие питтинги, или не возникают совсем, растрескивание происходит при достаточно высокой величине напряжений. Это, вероятно, является следствием разрушения поверхностной пленки за счет пластической деформации поверхности зерен металла. [6]
Механизм коррозионного растрескивания алюминиевых сплавов не установлен, но многие особенности этого явления определены. Растрескивание почти всегда носит межкристаллитный характер. Время до появления коррозионного растрескивания в сильной степени зависит от формы зерен и ориентации по отношению к действующим напряжениям. Сопротивление коррозионному растрескиванию деформируемых полуфабрикатов понижается в высотном направлении, поскольку большинство границ зерен в этом случае располагается перпендикулярно приложенным напряжениям. Это влияние устраняют путем рационального конструирования деталей. Для большинства сплавов выявляются только стадии I и II. Скорость распространения трещины может изменяться на девять порядков и определение значения Kiacc может быть затруднено, так как могут быть получены завышенные значения, если аппаратура по измерению скорости развития трещины, недостаточно чувствительна или длительность эксперимента слишком мала. [7]
Исследуя механизм коррозионного растрескивания, В. А. Ма-ричев [454] показал, что для титановых сплавов характерно сочетание двух принципиально различных механизмов субкритического роста трещин. При этом рост трещин может быть резко замедлен или полностью остановлен катодной поляризацией. Возможен внутренний механизм субкритического роста трещин в титановых сплавах без коррозионной среды, когда охрупчивание обусловливает, например, водород, попавший в металл в процессе его изготовления. [8]
 |
Гистограмма распределения направлений распространения. [9] |
Для анодного механизма коррозионного растрескивания под напряжением обязательна локализация электрохимической коррозии. [10]
Попытка развить механизм коррозионного растрескивания металлов в свете электрохимической теории Эванса - Акимова с учетом отмеченных недостатков сделана автором выше при обсуждении влияния поляризации на растрескивание металлов. [11]
Предложенное объяснение механизма коррозионного растрескивания представляется недостаточно обоснованным; во-первых, как показывают многочисленные наблюдения, устойчивость к растрескиванию зависит более от природы и характера продуктов коррозии ( молекулярных образований), чем от их концентрации; во-вторых, этот механизм объясняет только меж-кристаллитное растрескивание и, в-третьих, против подобного механизма убедительно говорит экспериментально подтвержденный факт влияния катодной и анодной поляризации на скорость коррозионного растрескивания металла, который не должен иметь места с точки зрения предлагаемой гипотезы. [12]
При исследовании механизма коррозионного растрескивания и при оценке материала в процессе разработки сплавов желательно проводить испытания в условиях плоской деформации. При использовании образцов меньших размеров ( для которых не выполняются условия плоской деформации) некоторые исследователи делают выемку на боковых поверхностях образца, чтобы ограничить образование наклонных площадок сдвига. Такой метод испытания целесообразно применять для вязких материалов с низким пределом текучести, так как размеры образца для разрушения в условиях плоской деформации могут оказаться столь велики, что необходимые разрушающие нагрузки превысят мощность обычно применяемых для этих целей испытательных машин. [13]
Для объяснения механизма коррозионного растрескивания металлов, очевидно, надо исходить прежде всего из представления об единстве и неразрывности действия напряжений и коррозионной среды в течение всего процесса растрескивания. [14]
Необходимо глубокое изучение механизма коррозионного растрескивания арматурных сталей под напряжением с тем, чтобы можно было предвидеть способность той или иной среды вызывать такое разрушение. [15]
Страницы: 1 2 3 4