Механизм - обратный ход
Cтраница 1
Механизм обратного хода у автопогрузчиков моделей 4000М и 4003 устанавливается за коробкой передачи двигателя и управляется отдельно рычагом. Наиболее часто сменяемые детали автопогрузчика - шестерни, блок и ось зубчатых колес, вал ведомый с шестерней, ведомое и промежуточное зубчатые колеса. [1]
 |
Механизм заднего ( обратного хода. [2] |
Механизм обратного хода необходимо переключать при выключенной муфте сцепления двигателя. [3]
Одноходовой механизм обратного хода расположен между коробкой передач и ведущим мостом. Управление механизмом обратного хода - дистанционное при помощи качающегося рычага переключения, установленного на рулевой колонке справа. Карданные передачи открытого типа, их валы трубчатые и снабжены карданными шарнирами с-игольчатыми подшипниками. Грузоподъемный механизм состоит из наружной и внутренней рам, грузовой каретки, гидравлического цилиндра одностороннего действия и цепного двукратного полиспаста. Катки рам грузоподъемника установлены на игольчатых подшипниках. Боковые опорные ролики располагаются в цапфе основного катка. [4]
Механизм обратного хода автопогрузчиков устанавливается за коробкой передач и соединяется входным валом с выходным валом ее. С выходного вала механизма обратного хода с помощью карданной передачи вращение передается на ведущие колеса автопогрузчика. Рычаг управления механизмом обратного хода располагается на рабочем месте водителя автопогрузчика. [5]
Механизмом обратного хода называется устройство, с помощью которого изменяют направление вращения ведущих колес авто-погрузчиков на всех передачах коробки передач. Во время работы автопогрузчикам часто приходится выполнять челночные движения, то есть двигаться вперед и назад, не разворачиваясь на месте. [6]
 |
Пульт уиранления нитопогрузчиком 4045М. и общий вид пульта. б - схема рабочих положений рукояток управления. [7] |
На некоторых моделях автопогрузчиков рычаг переключения механизма обратного хода 9 располагается на рулевой колонке слева под рулевым колесом. [8]
 |
Стойки рамы и крепление катков грузоподъемника автопогрузчика 4008. [9] |
Трансмиссия состоит из коробки передач с механизмом обратного хода, фрикционного сцепления и дифференциала переднего моста. Грузоподъемник двухрамный, каретка подвешена на двух цепях. Кожух, закрывающий гидроцилиндры изменения наклона грузоподъемника, гидрораспределитель и другие агрегаты, находящиеся впереди поста водителя, значительно ниже, чем на электропогрузчике ЭП-201. Благодаря этому водитель может располагаться и оперировать более свободно, улучшен также обзор впереди машины. [10]
 |
Универсальный автопогрузчик грузоподъемностью 3 2 т 4023. [11] |
Главный редуктор состоит из трехскоростной коробки передач, механизма обратного хода и главной пары от автомашины ГАЗ-51 с дифференциалом. Передача крутящего момента от двигателя осуществляется через однодисковое сцепление, в котором использованы фрикционные накладки от сцепления ЗИЛ-120 и детали сцепления от ГАЗ-51. Это способствует удлинению срока службы узла и облегчает эксплуатацию машины. Применение на погрузчике собственных ведущих мостов позволяет сократить общую ширину машины. [12]
Это достигается тем, что ведущий ( передний) мост, коробка передач и механизм обратного хода соединены в один блок. С этой же целью изменено и месторасположение привода насосов гидросистемы. [13]
 |
Универсальный автопогрузчик грузоподъемностью 3 2 т 4023. [14] |
В качестве стояночного тормоза использован центральный тормоз от ГАЗ-51, который устанавливается на ведомом валу механизма обратного хода. Рычаг ручного тормоза фиксируется храповым устройством. [15]
Страницы: 1 2 3 4