Механизм - обратный ход
Cтраница 2
После 50 ч обкатки меняют масло в двигателе, ведущем мосте, коробке передач, механизме обратного хода, воздушном фильтре; меняют фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки; проверяют затяжку гаек головки блока ( в холодном двигателе); регулируют ножной и ручной тормоза; проверяют уровень и концентрацию электролита в аккумуляторной батарее. Кроме того, проводят все необходимые крепежные работы, очистку и смазку всех узлов и их тщательный осмотр. Если после 50-часовой обкатки не обнаружено каких-либо отклонений от нормы, автокран включают в эксплуатацию. Испытание и обкатку консольно-козловых, козловых, кранов-погрузчиков производят в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. [16]
На погрузчиках с коробкой передач, входящей в силовой агрегат, устанавливается дополнительная коробка передач - механизм обратного хода, содержащая передачи прямого и обратного хода. Механизм обратного хода ( рис. 28) состоит из корпуса У, в котором на подшипниках смонтированы входной 5 и выходной 2 валы, а промежуточный 8 вал закреплен в корпусе неподвижно. [17]
К первой группе механизмов, обеспечивающих перемещение каретки в процессе работы машины, относятся главный механизм и механизм обратного хода. [18]
Механическая трансмиссия обычно - состоит из четырехско-ростной коробки передач с синхронизаторами на III и IV передачах, механизма обратного хода, сцепления и карданных валов. [19]
 |
Автопогрузчик модели 4022 - 01. [20] |
Трансмиссия автопогрузчика 4022 - 01 ( рис. 9.33) состоит из однодискового сцепления автомобиля Москвич-408, карданных шарниров автомобиля Москвич-402, механизма обратного хода, главной передачи, дифференциала и укороченных полуосей, установленных в одном картере трехступенчатой коробки передач. [21]
Отличительной особенностью некоторых новых моделей отечественных ( например, 4023) и болгарских автопогрузчиков является то, что двигатель, сцепление, главный редуктор, включающий коробку передач и механизм обратного хода, а также ведущий мост смонтированы в одном корпусе. Такая конструктивная схема позволяет уменьшить габаритные размеры машины. [22]
Тормозной механизм ( рис. 53) на ряде моделей отечественных погрузчиков воздействует на барабан, смонтированный на вторичном валу коробки передач, и производит торможение передачи машины только при включенном механизме обратного хода. [23]
На погрузчиках с коробкой передач, входящей в силовой агрегат, устанавливается дополнительная коробка передач - механизм обратного хода, содержащая передачи прямого и обратного хода. Механизм обратного хода ( рис. 28) состоит из корпуса У, в котором на подшипниках смонтированы входной 5 и выходной 2 валы, а промежуточный 8 вал закреплен в корпусе неподвижно. [24]
Установка большого по диаметру сцепления значительно увеличила надежность и долговечность его работы. Одноходовой механизм обратного хода расположен между коробкой передач и ведущим мостом. Управление механизмом обратного хода дистанционное, с помощью качающегося рычага переключения, установленного на рулевой колонке под правой рукой водителя. Карданные передачи открытого типа; их валы - трубчатые и снабжены карданными шарнирами с игольчатыми подшипниками. [25]
Одноходовой механизм обратного хода расположен между коробкой передач и ведущим мостом. Управление механизмом обратного хода - дистанционное при помощи качающегося рычага переключения, установленного на рулевой колонке справа. Карданные передачи открытого типа, их валы трубчатые и снабжены карданными шарнирами с-игольчатыми подшипниками. Грузоподъемный механизм состоит из наружной и внутренней рам, грузовой каретки, гидравлического цилиндра одностороннего действия и цепного двукратного полиспаста. Катки рам грузоподъемника установлены на игольчатых подшипниках. Боковые опорные ролики располагаются в цапфе основного катка. [26]
Каретка укреплена на пластине главного механизма. Там же смонтирован механизм обратного хода. Это обеспечивает компактность машины. Шаговое перемещение каретки осуществляется главным механизмом. [27]
Этот механизм позволяет иметь такие скорости движения задним ходом, которые лишь немного меньше скоростей переднего хода. Коробка передач и механизм обратного хода связаны укороченным карданным валом 7 автомобиля ГАЗ-51. Передача к ведущему мосту осуществлена также укороченным валом 10 автомобиля ЗИЛ-123. На автопогрузчике установлена кабина автомобильного типа, в которой размещены все органы управления машиной. Бензобак расположен под сиденьем водителя, бак для рабочей жидкости - позади кабины, под капотом двигателя. На автопогрузчиках 4043М и 4045М установлены ведущие мосты с дифференциалами соответственно от автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150. Механизм обратного хода ( рис. 34) содержит три вала с цилиндрическими зубчатыми колесами. Первый вал /, жестко связанный с двумя зубчатыми колесами, получает вращение от коробки передач. Второй вал 2 ( промежуточный) имеет закрепленную на нем шестерню 3, находящуюся постоянно в зацеплении с меньшим зубчатым колесом 5 первого вала. Третий вал 6 ( шлицевый) передает вращение дифференциалу ведущего моста. Оно может входить в зацепление или с большим колесом 4 первого вала, или с шестерней 3 промежуточного вала. Механизм обратного хода имеет понижающую передачу. [28]
Этот механизм позволяет иметь такие скорости движения задним ходом, которые лишь немного меньше скоростей переднего хода. Коробка передач и механизм обратного хода связаны укороченным карданным валом 7 автомобиля ГАЗ-51. Передача к ведущему мосту осуществлена также укороченным карданным валом 10 автомобиля ЗИЛ-123. На автопогрузчике установлена кабина автомобильного типа, в которой размещены все органы управления машиной. Бензобак расположен под сиденьем водителя, а бак для рабочей жидкости - позади кабины, под капотом двигателя. На автопогрузчиках 4043М и 4045М установлены, ведущие мосты с дифференциалами соответственно от автомобилей ГАЗ-51А и ЗИЛ-150. Механизм обратного хода ( рис. 17) содержит три вала с цилиндричес-чшми зубчатыми колесами. Первый вал /, жестко связанный с двумя зубчатыми колесами, получает вращение от коробки передач. Второй вал 2 ( промежуточный) имеет закрепленную на нем шестерню 3, находящуюся постоянно в зацеплении с меньшим зубчатым колесом 5 первого вала. Третий вал 6 ( шлицевой) передает вращение дифференциалу ведущего моста. Оно может входить в зацепление или с большим колесом 4 первого вала, или с шестерней 3 промежуточного вала. Механизм обратного хода имеет понижающую передачу. Переключение с переднего на задний ход производится из кабины рукояткой, передвигающей шток 9 с вилкой, фиксируемой в двух крайних положениях. [29]
Механизм обратного хода автопогрузчиков устанавливается за коробкой передач и соединяется входным валом с выходным валом ее. С выходного вала механизма обратного хода с помощью карданной передачи вращение передается на ведущие колеса автопогрузчика. Рычаг управления механизмом обратного хода располагается на рабочем месте водителя автопогрузчика. [30]
Страницы: 1 2 3 4