Тормозной механизм - колесо
Cтраница 1
Тормозной механизм колеса состоит из двух тормозных колодок, стягиваемых пружинами, и тормозного барабана. Колодки одними концами опираются на эксцентриковые пальцы, закрепленные на опорном щите, а другими - на разжимный кулак, изготовленный как одно целое с валом, на наружные шлицы которого устанавливается регулировочный рычаг. [1]
 |
Привод стояночного тормоза. [2] |
Действие тормозного механизма колеса заключается в следующем. При нажатии на тормозную педаль жидкость из главного тормозного цилиндра по трубопроводам под давлением подводится к тормозному цилиндру. Под давлением тормозной жидкости поршни в цилиндре ( цилиндрах) перемещаются и через опорные толкатели прижимают колодки к барабану. При отпускании тормозной педали колодки пружинами стягиваются и перемещают поршни в исходное положение, выталкивая часть жидкости обратно в главный тормозной цилиндр. [3]
Неисправности тормозных механизмов колес обнаруживают по зазору между колодками и барабаном, по величине хода педали тормоза ( для пневматических приводов - по величине хода штока тормозных тяг), по тормозной силе на каждом из колес при заданном давлении на педали тормоза ( для пневматических тормозов - при заданном давлении воздуха), по скрипам при торможении, по сопротивлению вращению незаторможенного колеса и скорости оттормаживания. [4]
Неисправность тормозных механизмов колес обнаруживают по зазору между колодками и барабаном, по величине хода педали тормоза ( для пневматических приводов - по величине хода штока тормозных тяг), по тормозной силе на каждом из колес при заданном давлении на педали тормоза ( для пневматических тормозов - при заданном давлении воздуха), по скрипам при торможении, по сопротивлению вращению незаторможенного колеса и скорости оттормаживания. [5]
Неравномерное действие тормозных механизмов колес одной оси вызывает увод или занос автомобиля в сторону при торможении. Это происходит чаще всего из-за неправильной регулировки тормозных механизмов, а также по причинам, отмеченным выше. [6]
Схема работы тормозного механизма колес ( рис. 129) состоит в следующем. При чажатии к а педаль колодки 5 раздвигаются под воздействием поворачивающегося кулака и прижимаются своими поверхностями к барабану. [7]
Происходит растормаживание тормозных механизмов колес. Происходит растормаживание колес прицепа. [8]
Наличие в тормозных механизмах колес устройств для автоматического поддержания необходимого зазора между колодками и барабаном и конструкция деталей привода, обеспечивающая свободный ход педали тормоза, исключают необходимость регулировок ножного гидравлического привода и тормозных механизмов за все время эксплуатации автомобиля. [9]
 |
Схема устройства тормозного механизма колес. [10] |
Принципиальная схема работы тормозного механизма колес состоит в следующем. [11]
После сборки узлов тормозных механизмов колес и гидравлического привода к ним с заменой неисправных или изношенных деталей тормозную систему следует заполнить специальной тормозной жидкостью и удалить из нее воздух. [12]
 |
Кран стояночного тор - ханизмы с ограниченной силой.| Тормозная камера в сборе с рычагом привода разжимного кулака. [13] |
Тормозные камеры приводят в действие тормозные механизмы колес, передавая давление сжатого воздуха на валы разжимных кулаков, которые, раздвигая колодки, производят торможение. Тормозная камера ( рис. 19.13) для тормозных механизмов передних колес крепится болтами на специальном кронштейне и соединена шарнирно штоком 4 с привода разжимного кулака. В нерабочем состоянии диафрагма находится в крайнем левом положении под действием двух пружин, помещенных в корпусе. [14]
Регулировочные: а) регулировка тормозных механизмов колес; б) регулировка свободного хода педали тормоза; в) регулировка ручного тормоза. [15]
Страницы: 1 2 3 4