Тормозной механизм - колесо
Cтраница 4
Вследствие этой неисправности прекращается действие части или всех тормозных механизмов колес. [46]
Нажимая на тормозную педаль, водитель открывает доступ сжатому воздуху к тормозным камерам колес. Под действием сжатого воздуха эластичные диафрагмы выгибаются и перемещают связанные с ними штоки 6, которые и включают тормозные механизмы колес. [47]
 |
Регулировка зазоров между колодками и тормозными барабанами задних колес автомобиля ВАЗ-2101 Жигули. [48] |
Чтобы проверить правильность регулировки рабочей тормозной системы, следует выжать тормозную педаль. Если приподнятое колесо резко затормозится или во время движения автомобиля одновременно затормозятся все колеса и после 5 - 10 км движения тормозные барабаны не нагреваются, значит тормозные механизмы исправны, регулировки выполнены правильно. Полную регулировку тормозных механизмов колес выполняют на СТО. [49]
С целью заводской установки или после проведения ремонта автомобиля для обеспечения необходимого полного хода педали тормоза ( равного 150 - 4 - 5 мм) до упора в коврик пола, толкатель поршня главного тормозного цилиндра выполнен составным и длина его регулируется ввертыванием в вилку или вывертыванием из нее. Для предотвращения самопроизвольного вывертывания толкателя из вилки на него навернута контргайка, которую в каждом случае после проведения работ с узлом необходимо надежно затянуть. Следует помнить, что рассоединение толкателя с вилкой приведет к потере возможности управления тормозными механизмами колес посредством ножного гидравлического привода. [50]
Тормоза приводятся в действие посредством сдвоенного крана управления 23, соединенного тягой 24 с тормозной педалью. При торможении одна секция крана управления сообщает баллоны с трубопроводами, по которым сжатый воздух поступает в тормозные камеры 2 передних колес, а другая секция в тормозные камеры 20 задних колес. Под давлением сжатого воздуха находящаяся в каждой камере диафрагма прогибается и посредством штока действует на тормозной механизм соответствующего колеса. [51]
Поело комплексном диагностики тормозов в случае отклонения полученных результатов от технических условий проводят поэлементную диагностику с целью выявления отдельных неисправностей. Для пневматического привода признаками нарушения герметичности системы является быстрое падение давления воздуха, шум от его утечек и медленное срабатывание привода. Исправность сопряжений механизма привода определяют по свободному ходу педали тормоза. Неисправности тормозных механизмов колес обнаруживают по зазору между колодками п барабаном, по величине хода педали тормоза ( для пневматических приводов - по величине хода штока тормозных тяг), по тормозной силе на каждом мз колес при заданном давлении на педали тормоза ( для пневматических тормозов - при заданном давлении воздуха), по скрипам при торможении, по сопротивлению вращению незаторможенного колеса м скорости оттормажпвзппя. [52]
Торможение автомобиля на стоянке производится переводом рукоятки крана 6 стояночной системы в заднее фиксированное положение. При этом управляющая магистраль ускорительного клапана 20 сообщается с атмосферным выводом и воздух из энергоаккумуляторов тормозных камер 13 выходит наружу. Пружины энергоаккумуляторов разжимаются и приводят в действие тормозные механизмы задних колес автомобиля. Одновременно срабатывают тормозные механизмы колес прицепа, если автомобиль работает с прицепом. Выключение стояночного тормоза производится при возвращении рукоятки тормозного крана в переднее фиксированное положение. [53]
Стояночный тормоз выполнен совместно с запасным тормозом в виде пружинных энергоаккумуляторов в тормозных камерах задней тележки, действующих на тормозные механизмы колес. Для включения стояночного тормоза рукоятка ручного крана управления переводится в верхнее фиксированное положение. Как запасной тормоз пружинные энергоаккумуляторы срабатывают автоматически при полном или частичном выходе из строя привода рабочего тормоза и обеспечивают плавное снижение скорости автомобиля вплоть до остановки. Таким образом тормозные механизмы колес задней тележки являются общими для рабочего, стояночного и запасного тормозов. [54]
Рычаг 31 ( см.рис. 99) управления стояночным тормозом предназначен для включения центрального тормоза, занимает ряд фиксированных положений. Для включения тормоза рычаг 31 нужно оттянуть в крайнее положение до срабатывания фиксатора. При ослаблении тормоза рычаг 31 возвращают в исходное положение, предварительно нажав на его оголовок. На автопогрузчике модели 40818 управляют тормозными механизмами колес и клапаном гидромеханической передачи. [55]
 |
Схема тормозной системы. [56] |
Работает тормозная система следующим образом. При нажатии на педаль тормоза поршень главного цилиндра давит на жидкость, которая перетекает к колесным тормозным механизмам. Поскольку жидкость практически не сжимается, то, перетекая по трубкам к тормозным механизмам, она передает усилие нажатия. Тормозные механизмы преобразуют это усилие в сопротивление вращению колес, и наступает торможение. Если педаль тормоза отпустить, жидкость перетечет обратно к главному тормозному цилиндру и колеса растормаживаются. Гидровакуумный усилитель / облегчает управление тормозной системой, так как создает дополнительное усилие, передаваемое на тормозные механизмы колес. [57]
Страницы: 1 2 3 4