Колесный тормозной механизм

Cтраница 2

В качестве колесных тормозных механизмов на изучаемых автомобилях применяют колодочные устройства. Тормозной привоя у автомобиля ГАЗ-53А гидравлический, у автомобиля ЗИЛ-130 пневматический. [16]

Удаление воздуха из гидропривода колесных тормозных механизмов. [17]

Зазор в колесном тормозном механизме на автомобилях без автоматической регулировки изменяют поворотом эксцентрика 2 ( рис. 6.6), головка которого выведена за опорный диск / тормозного механизма. [18]

Задний ножной тормоз мотоцикла. [19]

Какие существуют виды колесных тормозных механизмов. [20]

Червячные пары регулировочных рычагов колесных тормозных механизмов ( при втором ТО-2), валы разжимных кулаков ( при ТО-1) и стебель крюка буксирного приспособления смазывают солидолом. [21]

Одновременное торможение двигателем и колесными тормозными механизмами приводит к уменьшению пути торможения и способствует продлению срока службы тормозных механизмов. [22]

Частичное регулирование выполняют на каждом колесном тормозном механизме отдельно при вывешенном колесе. Вращая колесо вперед, поворачивают эксцентриковую шайбу передней колодки до его затормаживания. Продолжая вращать колесо, поворачивают шайбу в обратную сторону до его свободного вращения. Заднюю колодку регулируют в том же порядке, но колесо вращают назад. [23]

Его проверяют и устанавливают после регулировки колесных тормозных механизмов и проверки исправности привода. [24]

Ведущие мосты. [25]

К поворотной цапфе болтами прикреплен опорный диск колесного тормозного механизма. На цапфе на двух конических роликовых подшипниках установлена ступица 70 переднего колеса. Подшипники ступицы закреплены гайкой 11, которая фиксируется замочным кольцом, шайбой и контргайкой. Гайкой 11 также регулируется затяжка подшипников - во время эксплуатации. [26]

Двухсекционный тормозной кран ( рис. 5.11) служит для управления колесными тормозными механизмами рабочей тормозной системы и комбинированным приводом тормозных механизмов прицепа. [27]

Жигули, ГАЗ-24 Волга, автобусы ПАЗ-672 и ЛиАЗ - 677), когда колесные тормозные механизмы имеют как бы два самостоятельных параллельно действующих привода, при повреждении одного из которых тормозная система сохраняет свою работоспособность. [28]

В случае применения в тормозных системах автомобилей пружинных энергоаккумуляторов для аварийного и стояночного торможения к колесным тормозным механизмам предъявляют повышенные требования в отношении надежности работы и стабильности зазора между тормозными колодками и барабаном. [29]

Стояночный тормоз электропогрузчика ЭП-103.| Пульт управления электропогрузчиком. [30]

Страницы: 1 2 3 4