Разжимной механизм

Cтраница 2

Кроме того, регулируют длину тяги 17, соединяющей рычаг разжимного механизма с рычагом привода. [16]

В верхней части к щиту двумя болтами крепится корпус 3 разжимного механизма. В отверстия корпуса вставлены толкатели, в пазы которых входят верхние концы колодок. Колодки 24 прижимаются к пазам с помощью отжимных пружин. Первичная колсдка прижимается более слабыми пружинами 25, окрашенными для отличия в красный цвет, вторичная колодка - более сильными пружинами 23, окрашенными в черный цвет. [17]

На нем установлены корпус 4 регулировочного механизма и корпус 7 разжимного механизма. [18]

На некоторых автомобилях применяются тормоза, приводимые в работу двумя клиновыми разжимными механизмами. В них приводные силы, действующие на каждую из колодок, передаются от одного из клиньев, а опорой колодок служат неподвижные упоры. При переднем и заднем ходе обе колодки работают как первичные, так же как у тормоза, выполненного по схеме рис. 178 6, при переднем ходе. [19]

Причинами заедания стояночного тормоза могут быть поломка или коррозионное поражение деталей разжимного механизма. [20]

Верхние концы колодок прижаты стяжными пружинами 1 и 5 к толкателям 7 разжимного механизма, а нижние - к опорам 12 регулировочного механизма. [21]

Иногда во время опрессовки наблюдается, что задвижка со свободными ( без разжимного механизма) тарелками пропускает при низких давлениях ( примерно до 10 - 30 ат), а при дальнейшем подъеме давления пропуск воды прекращается. Это объясняется тем, что вначале ( при небольшом давлении воды) тарелки стоят свободно и малое давление воды не в состоянии преодолеть собственный вес тарелок и прижать их к уплотнительному кольцу. [22]

При чрезмерном растяжении или повреждении одной из ветвей троса привода ручного тормоза ее заменяют без разборки разжимного механизма в тормозах задних колес. Порядок операций при этом следующий. Поднять соответствующую сторону автомобиля домкратом, подставить под приваренные к основанию кузова гнезда козлы и убрать домкрат. [23]

Система качества применительно к проектированию, разработке, производству и обслуживанию продукции: мосты ведущие для транспортных средств; тормоза с кулачковыми и клиновыми разжимными механизмами; котлы отопительные водогрейные; двухзвенные гусеничные транспортеры типа ДТ и технологические машины на их базе. [24]

Ручной центральный двухколодочный барабанного типа тормоз от автомобиля ГАЗ-51 ( рис. 28) состоит из двух колодок 7 и / / и разжимного механизма с регулировочным устройством, укрепленных на тормозном диске 12, который соединен с задней стенкой коробки передач. [25]

Внутренние центраторы, как правило, состоят из разжимного механизма с механическим, гидравлическим, электрическим или пневматическим приводом центрирующих устройств, которые приводят стыкуемые трубы в соосное состояние и придают им цилиндрическую форму; а также из рамы с тележкой для перемещения центратора по трубе и устройства для дистанционного управления разжимным механизмом. [26]

Внутренний центратор конструкции СКВ Газстроймашина. [27]

Включая электродвигатель, приводят во вращение масляный насос, который за 10 - 15 сек обеспечивает повышение давления в гидроцилиндре до 30 - 40 ати. Разжимной механизм и упорные кольца обеспечивают стыковку кромок соединяемых труб. Провод, питающий электродвигатель током, помещен внутри штанги. [28]

В качестве разжимного механизма колодок на автомобилях ЗИЛ-130, КамАЗ, МАЗ-5335 используется разжимный кулак, на автомобиле КАЗ-4540-разжимный клин. Основными дефектами разжимного кулака являются износ рабочей поверхности опорных шеек, износ, срез или скручивание шлицев, обломы, трещины. [29]

Тормоз переднего колеса автомобиля ГАЗ-53А. [30]

Страницы: 1 2 3