Шатунный механизм

Cтраница 2

Особенностью конструкции шатунного механизма является наличие специального шатунного вкладыша, монтируемого на шатунных шейках, по наружной поверхности которого ( залитой баббитом) работают два шатуна. Шатуны по конструкции одинаковы и отличаются oi нормальной конструкции тем, что нижняя головка ( отверстие), работающая непосредственно на наружной поверхности вкладыша, расшлифована и полируется. Два шатунных болта d 13 мм крепят крышку и одновременно фиксируют ее по отношению к стержню шатуна. Суммарный диаметральный зазор в шатунном вкладыше колеблется от 0 121 до 0 167 мм. [16]

К ривошйпнО - шатунный механизм ери соблюдении указанного условия оказывается неуравновешенным. [17]

Устройство криБошипно - шатунного механизма зависит от конструкции двигателя. [18]

Схема многолопастного механизма.| Схема гидравлического поршне-коромыслового механизма. [19]

Так как шарниры дополнительного шатунного механизма находятся в масле, то и силы трения в них также незначительны. [20]

Сборку криЕощипно - шатунного механизма многоцилиндрового двигателя начинают с укладки заранее отбалансированного коленчатого вала в коренные подшипники. Предварительно следует проверить правильность установки вкладышей подшипников. Вкладыши должны плотно прилегать к поверхности тех мест, на которые они опираются. Детали, удерживающие вкладыши от проворачивания, не должны выступать над рабочей поверхностью вкладышей. Смазав цапфы коленчатого вала тонким слоем краски, укладывают его в подшипники, затягивают болты крышек подшипников и проворачивают несколько раз. В противном случае производят шабровку вкладышей подшипников. [21]

Поршень с шатуном в сборе. 1 верхнее компрессионное кольцо, 2 - нижние компрессионные кольца, а - маслосъемное кольцо, 4 - палец, 5 - поршень, 6 - втулка, 7 - шатун, 8 - болт крепления крышки шатуна 9 - крышка нижней головки шатуна, 10 - гайка, / / - стопорное кольцо поршневого пальца, 12 - вкладыш, 13 - установочные метки ( бобышки. [22]

Детали криво-шипно - шатунного механизма карбюраторных двигателей стремятся предельно облегчить в связи с высокой быстроходностью двигателей. [23]

Что собой представляет кривошипно шатунный механизм и какие его основные частя. [24]

Шатунный механизм. [25]

На рис. 60 показан шатунный механизм агрегата. Шатуны имеют двутавровое сечение. [26]

Каким условиям должны отвечать собранный шатунный механизм двигателя ( шатун, поршень, поршневой палец), пара цилиндрических, конических шестерен и червячная передача. [27]

Кинематическая схема кривошипно - игатунного механизма для передвижения JJ, двересъемной штанги коксовыталкивателя. Первый вариант. [29]

Кинематическая схема кривошипно - шатунного механизма для передвижения двересъемной штанги коксовыталкивателя Второй вариант. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5