Тихоходный механизм
Cтраница 3
При спуске груза размыкание трущихся поверхностей будет происходить только в том случае, когда величина момента М2 ( где М2 - момент трения между храповым колесом и диском-шестерней 3) будет находиться в пределах 0 7 - 0 8 величины грузового момента, действующего на тормозном валу, причем меньшие значения рекомендуются для быстроходных, а большие - для тихоходных механизмов. Если М2 будет чрезмерно велик, то между дисками будет образовываться большой зазор, и обратное замыкание тормоза будет происходить с толчками и плавность спуска груза нарушится. [31]
Основным приводом механизмов собственных нужд являются асинхронные короткозамкнутые электродвигатели различного исполнения с прямым пуском. Для тихоходных механизмов ( шаровые мельницы), а также для очень мощных механизмов находят применение синхронные электродвигатели. Для механизмов, требующих регулирования частоты вращения в широких пределах, применяют двигатели постоянного тока, а также асинхронные двигатели с дросселями насыщения или с управляемыми тиристорами в цепи статора. [32]
Для контроля согласованности движения применяются приборы, основанные на одном из следующих принципов измерения: кинематическом, мгновенных скоростей, ускорений и вибраций. Для тихоходных механизмов наиболее характерным является нарушение согласованности перемещений. [33]
Основным приводом механизмов собственных нужд являются асинхронные короткозамкнутые электродвигатели различного исполнения с прямым пуском. Для тихоходных механизмов ( шаровые мельницы), а также для очень мощных механизмов находят применение синхронные электродвигатели. Для механизмов, требующих регулирования частоты вращения в широких пределах, применяют двигатели постоянного тока, а также асинхронные двигатели с дросселями насыщения или с управляемыми тиристорами в цепи статора. [34]
 |
Максимальные нагрузки и расход электроэнергии установок собственных нужд. [35] |
Для тихоходных механизмов ( шаровые мельницы), а также для очень мощных механизмов находят применение синхронные электродвигатели. [36]
Основным приводом механизмов собственных нужд являются асинхронные короткозамкнутые электродвигатели различного исполнения с прямым пуском. Для тихоходных механизмов ( шаровые мельницы), а также для очень мощных механизмов находят применение синхронные электродвигатели. Для механизмов, требующих регулирования частоты вращения в широких пределах, применяют двигатели постоянного тока, а также асинхронные двигатели с дросселями насыщения или с управляемыми тиристорами в цепи статора. [37]
Для тихоходных механизмов ( шаровые мельницы), а также для очень мощных механизмов находят применение синхронные электродвигатели. Для механизмов, требующих регулирования частоты вращения в широких пределах, применяют двигатели постоянного тока, асинхронные двигатели с дросселями насыщения или тиристорами в цепи статора. [38]
Ролики выполняются в зависимости от размеров, усилий и скоростей в виде кольца, вращающегося на неподвижной оси, в виде кольца на иголках или в виде кольца шарикоподшипника, на которое для увеличения жесткости и предохранения от грязи иногда напрессовывается стакан. В слабонагруженных тихоходных механизмах ролик иногда заменяется пальцем. [39]
 |
Конструкции цапф под подшипники качения.| Конструкции цапф приборных осей. [40] |
Наибольшую опасность для валов представляют усталостные разрушения, которые могут иметь место при действии циклических нагрузок. Для осей и валов тихоходных механизмов, изготовленных из сталей, подвергнутых нормализации либо высокому отпуску, возможно появление остаточных деформаций под действием кратковременных перегрузок. [41]
 |
Эскизы крепления сменных дисковых кулачков на валу. [42] |
Отдельные элементы составных цилиндрических кулачков крепятся винтами. Составные кулачки обычно используются в тихоходных механизмах, так как в местах стыка или перехода с одного профиля на другой происходят удары, что вызывает интенсивный износ профиля. [43]
 |
Подпятники скольжения. [44] |
Подшипники с цельным корпусом конструктивно просты, но требуют более сложного осевого монтажа по сравнению с разъемными подшипниками. Их применяют, в основном, в тихоходных механизмах с ручным или механическим приводом. Подшипник с разъемным корпусом состоит из корпуса 4 с крышкой /, стянутых болтами 2 ( или шпильками) с гайками, вкладышей 3 и смазывающего устройства 5, чаще - колпачковой масленки. Корпуса подшипников изготовляют обычно из чугуна, реже из стального литья. [45]
Страницы: 1 2 3 4