Транспортный механизм
Cтраница 2
Многие вспомогательные и транспортные механизмы металлургических машин работают в тяжелых динамических условиях, и подвижные сочленения их звеньев подвержены интенсивному износу. [16]
Электродвигатели транспортных механизмов, работающих в поточной линии, должны иметь блокировку, препятствующую образованию завалов и переполнения механизмов транспортируемым материалом, при остановке одного из транспортных механизмов поточной линии. [17]
Ремонт транспортных механизмов, обслуживающих данный агрегат, следует производить одновременно с ремонтом последнего. [18]
Системой транспортных механизмов колчедан из отделения подготовки сырья подается непосредственно в бункеры пластинчатых питателен печного отделения, откуда периодически поступает в бункер тарельчатых питателей. Тарельчатые питатели с неподвижным спиральным ножом дозируют колчедан в печь КС. Воздух, необходимый для горения и создания кипящего слоя, подают в печь воздуходувкой через дутьевую решетку в количестве, определяемом производительностью печи. Необходимая температура обжига в кипящем слое поддерживается установленными в нем тепловоспринимающими элементами - испарительными и пароперегревательнымн, которые вместе с котлом-утилизатором составляют единую систему теплонспользования. [19]
Подбор транспортных механизмов ееобходимо производить с точным учетом подлежащего выполнению за смену объема работ. [20]
Блок транспортного механизма обеспечивает подачу перфокарт в блок считывания, транспортировку и укладку их в приемный магазин. В блок входят схемы управления механизмом и сам механизм. [21]
Ремонт транспортных механизмов, обслуживающих данный агрегат, следует производить одновременно с ремонтом последнего. [22]
Топливо транспортными механизмами подается в дробильное устройство и после измельчения направляется в бункера, из которых поступает в мельницы. Угольная пыль из мельниц подается в топку, где происходит ее сжигание. Образовавшиеся продукты сгорания омывают поверхности нагрева котла и охлажденными поступают в золоуловитель и далее дымососами удаляются через дымовую трубу в атмосферу. Воздух, необходимый для горения, подается в котел дутьевым вентилятором и, пройдя через воздухоподогреватель, поступает в мельницу и топку. Образовавшийся в результате горения твердого топлива в топке шлак и зола, уловленная в золоуловителе, транспортируются по каналам системы золошлакоудаления в насосную установку, служащую для перекачки шлака и золы с водой по трубопроводам на золоотвалы. Перегретый или насыщенный пар, полученный из воды в котле, по трубопроводам подводится к потребителям. Конденсат от потребителей подается в деаэратор, служащий для удаления газов из питательной воды. Потери пара и конденсата в системе восполняются химически очищенной водой, подаваемой насосами через водоочистительные аппараты в деаэратор. Вода после дегазации подается питательными насосами в котел. [23]
 |
Взрыво - и искрозащи - п. [24] |
Расчет количества транспортных механизмов и выбор их типа должен производиться транспортниками и механиками под руководством технологов. [25]
Для выбора транспортных механизмов должны быть известны часовая производительность, вид и размеры перемещаемых материалов, данные об их прочности и объемный вес. [26]
Перед пуском транспортного механизма ( ковшевого элеватора, шнека, ленточного транспортера, питателя) следует убедиться в исправности ограждений, предупредить о пуске операторов смежных участков, убедиться, что на агрегате не ведутся ремонтные работы. Ни в коем случае не разрешается во время работы снимать ограждения с приводного механизма, поправлять на ходу приводные ремни, пытаться прочистить шнек или приемный бункер элеватора, прикасаться к ленте транспортера или протирать и чистить агрегат. Все работы, связанные с наладкой агрегата и ремонтом, необходимо выполнять только после его остановки, а при ремонтах - также после снятия на-сряжения с двигателя. Категорически запрещается без пнятия напряжения проводить очистку шнека непосредственно руками; для этой цели необходимо использовать специальные лопаточки. [27]
При работе транспортных механизмов переход через них разрешается только по специальным мостикам-переходам. [28]
Перед пуском внутрицеховых транспортных механизмов необходимо убедиться, что на оборудовании не ведутся ремонтные работы. О пуске агрегата нужно предупредить операторов смежных участков. [29]
С помощью различных транспортных механизмов - ленточных транспортеров, шнеков, элеваторов и др. поступающая на завод фосфоритная мука подается в силосы, а из них непрерывно поступает в расходный бункер, находящийся над весами. Серная кислота из напорного бака поступает в мерники. [30]
Страницы: 1 2 3 4