Складской механизм

Cтраница 3

Комплексная автоматизация всего производственного процесса в ГАПС на основе безлюдной технологии ори-водит к необходимости создания сложной единой иерархической системы автоматического управления как для станков, так и для транспортных н складских механизмов, с подсистемами автоматической связи между элементами, периферийными устройствами и управляющим вычислительным комплексом. Получение команд непосредственно от производственного участка на автоматическую выдачу поддона с заготовками или технологической тары является специфическим режимом работы для складов, действующих в составе ГАПС. [31]

При выборе типа привода Электрический -, ггневжатиче-ский или гидравлический) следует учитывать следующие факторы: назначение механизма и режим его работы; быстродействие привода с учетом режимов пуска, торможения и точной остановки рабочего органа; возможность регулирования скорости перемещения рабочего органа ( груза); надежность работы всех элементов привода, включая аппаратуру управления; возможность дистанционного, полуавтоматического или автоматического управления складским механизмом; условия подведения энергии к приводу; простоту обслуживания и экономичность привода. [32]

Важное внимание при анализе должно быть уделено организации контроля за поступлением сырья и материалов на склады предприятия, а также за их качеством. Неотлаженность складского механизма предприятия зачастую приводит к простоям производства, к значительным потерям материально-сырьевых ресурсов па стадиях разгрузки их, при хранении на заводских и цеховых складах и при отпуске в производство. Все это повышает расходный коэффициент материальных и сырьевых ресурсов на единицу выпускаемой продукции, вызывает рост себестоимости выпускаемой продукции, общий расход сырья, материалов и полуфабрикатов как на единицу продукции, так и иа весь выпуск товарной продукции, что снижает абсолютную величину прибыли и уровень рентабельности готовой продукции. [33]

Основное оборудование ТСС. [34]

Большие склады могут иметь в своем составе одну или несколько ТСС, служащих для механизации и автоматизации ПРТС работ внутри склада. Эти системы помимо складских механизмов ( краны-штабелеры, стеллажные штабелеры) содержат различные - конвейеры, перегрузочные устройства, кантователи, устройства упаковки грузов, весоизмерительные механизмы. [35]

Универсальные переключатели допускают до 150 переключений в час при общей износостойкости 6 3 - 10s переключений, номинальный ток - 16 А, допустимое напряжение - 500 В. В схемах управления складскими механизмами также применяются пакетные переключатели типа ПКП на номинальные токи 25; 40; 63; 100 и 160 А и типа ПВП11 на номинальные токи 25; 63 и 100 А. [36]

Для безопасного выполнения погрузо-разгрузочных и штабеле-вочных операций в ночное время на складе должно быть предусмотрено общее освещение, позволяющее также вести наблюдение за состоянием топлива. Для ремонта или осмотра отдельных складских механизмов может предусматриваться местное или временное освещение. [37]

Высокая стоимость автоматического станочного оборудования обусловливает необходимость четкого ритма работы складской подсистемы с тем, чтобы простои станков были минимальными, а загрузка по времени - максимально возможной. Это накладывает дополнительные требования на алгоритмы действия автоматических складских механизмов. [38]

Пневмоцилиндр двустороннего действия с односторонним ш го ком.| Технические характеристики лневмораспределителей. [39]

Для изменения потоков воздуха в пневматических приводах используют различного рода распределительные устройства: краны, клапаны, воздухораспределители. Краны относятся к распределителям ручного управления и на пневмоприводах складских механизмов устанавливаются в редких случаях. [40]

Схемы складов. [41]

Уголь и сланцы на складах обычно укладывают в штабеля. При механизированной укладке угля высота штабелей не ограничивается и обусловливается лишь техническими возможностями складских механизмов. Форма штабелей угля в плане зависит от занимаемой складом территории и от типа применяемых на складе основных механизмов. [42]

Важное значение при эксплуатации складов имеют техника безопасности и охрана труда, особенно при выгрузке топлива из вагонов, так как значительное число случаев травматизма, нередко. Большую роль по обеспечению техники безопасности играет обучение рабочих безопасным методам работы, ознакомление их с инструкциями и правилами безопасности при обслуживании складских механизмов и при выполнении складских работ. [43]

Разгрузочные эстакады. [44]

Размеры траншей в поперечном сечении обычно выбирают с учетом следующих требований. Погонная емкость обеих траншей должна быть равной погонной емкости самого большегрузного вагона или кратной ей-в зависимости от числа разгружаемых в эти траншеи ставок; ширина траншеи должна быть достаточной для работы грейфера, крана или иного складского механизма с учетам того, что грейфер должен раскрываться вдоль траншеи с возможностью небольшого разворота его по диагонали, излишняя ширина траншеи понижает коэффициент ее заполнения и соответственно повышает стоимость строительства склада. [45]

Страницы: 1 2 3 4