Cтраница 4
Анализ механизации складских работ за рубежом показывает, что там наблюдается стремление производить комплектацию с помощью различных складских погрузочно-разгрузочных механизмов с кабиной для комплектовщика. Однако такие системы обладают рядом существенных недостатков, основными из которых является так называемое укачивание человека в кабине, наступающее вследствие совмещенных движений в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также совмещение перемещающих операций с комплектацией и обязательное обслуживание каждого комплектовщика погрузочно-разгрузочным складским механизмом. [46]
Различают три основные группы методов повышения надежности механизмов: конструктивные, технологические, эксплуатационные. Конструктивные методы повышения надежности механизмов включают мероприятия по повыг шению прочности, жесткости, износостойкости механизма и его деталей. При конструировании складских механизмов, включая штабелирующие устройства, следует проанализировать возможность отказов и их влияние на - работу механизма и-склада в целом, а также установить длительность обнаружения и устранения возможных отказов. Для предотвращения усталостного разрушения следует стремиться к равномерному распределению напряжений в металла - конструкциях кранов-штабелеров и других механизмов складов, а также там, где это возможно, использовать детали, работающие только на сжатие - или растяжение. Для исключения и снижения динамических, нагрузок - пра пусках и остановках механизма необходимо применять, привод, с плавным включением и торможением. При; конструировании должны предусматриваться мероприятия по гашению вибраций, а также по раскачиванию Еруза. [47]
Все лица, обслуживающие средства механизации погрузочно-разгрузочных складских работ, должны быть снабжены соответствующими инструкциями. В инструкции излагаются порядок и правила обслуживания машин, мероприятия по охране труда и технике безопасности. К управлению складскими механизмами должны допускаться только лица, прошедшие Специальное обучение, сдавшие испытания и имеющие практический стаж работы на данных или аналогичных механизмах. [48]
В настоящее время в нашей стране и за рубежом широко применяется вычислительная техника для автоматизации различных операций, связанных непосредственно с хранением грузов внутри склада. При этом решаются две группы задач: текущего планирования работы персонала и механизмов, автоматизации учета. Решение этих задач способствует повышению производительности труда персонала, снижению эксплуатационных затрат, уменьшению времени простоев складских механизмов. [49]
Штабеля топлива располагают преимущественно узкой стороной в направлении преобладающих в данной местности ветров. Высота штабелей ограничивается возможностью изъятия из них сильно разогревшегося и возгоревшегося топлива. При ручном штабелировании она не ( должна быть более 3 м, при механизированном высота штабеля не ограничивается и обусловливается лишь техническими возможностями складских механизмов. То же условие относится и к размерам штабеля в плане. Возможное увеличение высоты штабеля позволяет более рационально использовать территорию склада и улучшает экономику формирования штабеля. Конфигурация штабелей топлива в плане зависит от занимаемой складом территории и от типа применяемых на складе основных механизмов. [50]
Схемы управления и контроля могут строиться с применением различных релейно-конхактных или бесконтактных элементов. Их выбор должен основываться на сравнительном анализе их надежности в конкретных условиях эксплуатации. Например, при размещении схемы непосредственно на транспортирующем механизме должно учитываться влияние на надежность отдельных элементов динамических нагрузок и вибрации. Немаловажное значение имеет разброс параметров элементов, возникающий по-сле. Это изменение параметров должно быть скомпенсировано более широкими допусками для рабочих режимов. На надежность полупроводниковых элементов оказывают влияние переходные режимы, возникающие при включении и отключении схемы, что-следует учитывать при проектировании. Надежность системы управления определяет также ее ремонтопригодность. Если система управления обладает низкой ремонтопригодностью, то даже редкие отказы могут привести к длительным простоям складских механизмов. [51]