Cтраница 5
Загрубление продольного управления ( увеличение усилий загрузочного механизма или уменьшение передаточного числа от ручки к рулевой поверхности) по сравнению с нормальным для данной скорости не опасно -, так как может лишь ограничить маневр самолета, вызвать более быстрое утомление летчика при пилотировании и несколько усложнить посадку. [61]
В случае обратимой схемы, снабженной загрузочным механизмом, летчик может ощущать усилие от пружин последнего. Если он его снимает, отклонив аэродинамический триммер, то в случае отказа бустера усилие от триммера передастся на ручку ( штурвал) в полном размере, и летчик почувствует нагрузку, обратную той, которая была до отклонения триммера, и значительно большую по величине. [62]
Данная элементная схема разработана для управления тремя загрузочными механизмами, имеющими самостоятельные электродвигатели. [63]