Переводной механизм
Cтраница 1
 |
Электропривод СП-2р. [1] |
Переводной механизм, как правило, устанавливают с правой стороны по ходу поезда в противошерстном направлении, при этом кронштейн станины, в который вставлена фонарная стойка, должен быть обращен в сторону крестовины. При такой установке переводного механизма при случайном ударе по переводному рычагу чем-либо с идущего против шерсти поезда или маневровой группы вагонов станина мешает рычагу повернуться и перевести стрелку. [2]
Переводные механизмы для перевода остряков из одного положения в другое могут быть с ручным ( рис. 13) и централизованным управлением. [3]
 |
Ручной переводной стрелки. [4] |
Переводной механизм устанавливают в пределах габарита приближения строений, причем кронштейн, в который вставлена фонарная cTOUKav должен быть обращен, как правило, в сторону крестовины. В правильно установленном переводном механизме наклоны переводного рычага в обоих его крайних положениях должны быть одинаковы и противовес должен находиться на одинаковой высоте над брусьями ( не менее чем на 100 мм), а надетый на стойку фонарь или указатель должен быть расположен перпендикулярно или параллельно пути своей широкой стороной. [5]
 |
Конструкция корневого крепления при гибких остряках. [6] |
Переводные механизмы могут быть ручными и механизированными. Ручные делят на рычажные балансирного типа ( наиболее распространены), рычажные безбалансирные, коловоротные и др. Механизированные могут быть с механическим, электрическим, электропневматическим и электрогидравлическим приводами. [7]
Переводной механизм стрелок состоит из рычага, противовеса, балансира и стрелочного указателя. Стрелочный переводной механизм устанавливается на двух удлиненных переводных брусьях. При централизации стрелок переводной механизм заменяется другими специальными устройствами для централизованного управления стрелочными электроприводами. [8]
Переводной механизм ручного действия ( рис. 251) представляет собой рычажное устройство, для облегчения перевода стрелки которым имеется противовес - балансир. Этот переводной механизм устанавливают так, чтобы вертикальное положение переводного рычага его соответствовало среднему положению обоих остряков между рамными рельсами. [9]
Смену переводного механизма выполняют два монтера пути. [10]
Смена переводного механизма производится, когда не обеспечивается плотное прижатие остряков, обнаруживаются люфты и пр. [11]
Смена переводного механизма осуществляется группой в составе двух человек под руководством бригадира пути. [12]
 |
Ручной переводной стрелки. [13] |
Кроме описанного переводного механизма, незначительное распространение имеют рычажные безбалансовые и коловорот-ные ручные переводные механизмы, а также отжимные устройства. [14]
Правильно отрегулированный ручной переводной механизм имеет одинаковый наклон переводного рычага в обоих положениях и одинаковую высоту противовеса над брусьями, которая должна быть не менее 100 мм. [15]
Страницы: 1 2 3 4