Стержневой механизм

Cтраница 2

Каждый стержневой механизм образован путем последовательного или параллельного присоединения к кривошипу тех или других структурных групп. [16]

Возьмем любой стержневой механизм, звенья которого движутся в одной плоскости, и укрепим на его станине Н координатную систему ZOX ( фиг. [17]

Кроме стержневых механизмов, звенья которых получают п самостоятельных движений, в практике машиностроения часто встречаются эксцентриковые механизмы и механизмы, состоящие из зубчаток ( диференциалы), звенья которых также получают п самостоятельных движений. [18]

Примером стержневого механизма со звеном переменной массы, совершающим возвратно-поступательное движение, является механизм качающегося конвейера, схема которого показана на фиг. Масса лотка вместе с транспортируемым материалом увеличивается, когда конвейер нагружают, и уменьшается при его разгрузке. При установившемся движении на одной стороне лотка масса прибывает, а на другой - убывает. [19]

Звенья стержневых механизмов входят только в низшие кинематические пары, вращательные ( шарниры) и поступательные. [20]

Уравновешивание стержневых механизмов имеет в технике такое же большое значение, как и уравновешивание вращающихся частей машин. [21]

Звенья стержневых механизмов входят только в низшие кинематические пары, вращательные ( шарниры) и поступательные. [22]

Эксцентриковые четы - Г рехзвенные шарнирные меха-низмы.| Кривошипно-ползунные механизмы. [23]

К четырехзвенным стержневым механизмам следует отнести также различного рода кулисные механизмы. [24]

Эксцентриковые четы-рехзвенные шарнирные механизмы.| Кривошипно-ползунные механизмы. [25]

К четырехзвенным стержневым механизмам следует отнести также различного рода кулисные механизмы. В механизме с качающейся кулисой ( рис. 8, а) ползун 2, перемещающийся в пазу кулисы 3, шарнирно связан с кривошипом /, вращающимся вокруг неподвижной осп А. [26]

Вопросам уравновешивания стержневых механизмов уделяется много внимания как в нашей стране, так и за рубежом. В последнее время в отечественной литературе было опубликовано несколько новых способов уравновешивания в стержневых механизмах не только главного вектора, но и первой гармоники главного момента неуравновешенных сил. [27]

Цикл движения стержневого механизма обычно включает два интервала: рабочего ( прямого) - / р и холостого ( обратного) перемещения - t ведомого звена. На границах интервалов ведомое звено, как правило, занимает одно из своих крайних положений, и скорость его равна нулю. Следовательно, расчет цикловой диаграммы требует определения крайних положений ведомого звена. Засечка радиусом / - г определяет крайнее левое положение C D коромысла. [28]

В кинематическом синтезе стержневых механизмов приходится решать две основные задачи - проектирование механизмов для воспроизведения заданных передаточных функций и заданных траекторий движения точек звеньев. В первом случае механизмы называют передаточньши, во втором - направляющими. [29]

Исторически методы уравновешивания стержневых механизмов и, в частности, механизмов двигателя начали разрабатываться значительно раньше методов уравновешивания роторов. Однако техника уравновешивания роторов очень скоро оказалась впереди в связи с тем, что скорости звеньев в роторных машинах стали во много раз больше, чем в стержневых механизмах. [30]

Страницы: 1 2 3 4