Кривошипно-шатунный механизм

Cтраница 2

Схема последовательности затяжки гаек крепления головки блока цилиндров. [16]

Кривошипно-шатунный механизм преобразовывает возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение ко ленчатого вала. Механизм расположен в блоке цилиндров. [17]

Кривошипно-шатунный механизм и поршневая группа пускового двигателя смазываются топливной смесью, поступающей в кривошипную камеру. Шестерни пускового двигателя смазываются путем разбрызгивания масла барботажной шестерней механизма передачи пускового двигателя. [18]

Кривошипно-шатунный механизм ( рис. 31) как основной механизм порш-нево го двигателя внутреннего сгорания воспринимает давление газов, которые образуются при сгорании топлива в цилиндрах, и преобразует прямолинейное двш ение поршней во вращательное движение коленчатого вала. [19]

Кривошипно-шатунный механизм является наиболее распространенным механизмом. [20]

Кривошипно-шатунный механизм должен собираться с наибольшей точностью сочленения деталей и узлов. Ось шатуна устанавливается строго перпендикулярно оси вала и оси крейц-копфного пальца. Ось штока должна совпадать с осью цилиндра и поршня. При сборке узлов следует добиваться правильности прилегания друг к другу опорных поверхностей соединяемых деталей. [21]

Кривошипно-шатунный механизм, в котором ось шарнира шатуна, соединенного с ползуном, перемещается по прямой, проходящей через ось вращения кривошипа, называется простым или аксиальным механизмом ( фиг. [22]

Устройство четырехтактного карбюраторного двигателя. [23]

Кривошипно-шатунный механизм ( рис. 19) включает цилиндр /, головку 2, поршень 4, поршневой палец 5, шатун 6, коленчатый вал 8, маховик. [24]

Схема обнаружения дефектов тельную головку. При-с помощью установки ( конструкция КПтИ водные ролики насоса для контроля резьб ультразвуком. при вращении всего. [25]

Кривошипно-шатунный механизм придает возвратно-поступательное движение платформе пьезодатчика. Платформа служит для крепления на ней призматического пьезодатчика, который прижимается к поверхности трубы с помощью пластинчатой пружины. Контактная поверхность его вогнутая, с кривизной, соответствующей кривизне бурильной трубы. [26]

Кривошипно-шатунный механизм состоит из цилиндра 2 и головки цилиндра 8, установленных на картере 17, образующем герметичную кривошипную камеру. [27]

Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов при их расширении и превращает прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. [28]

Блок цилиндров и головка цилиндров двигателя ЗИЛ-130. [29]

Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов при такте сгорание - расширение и преобразовывает прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Кривошипно-шатунный механизм состоит из блока цилиндров с картером, головки цилиндров, поршней с кольцами, поршневых пальцев, шатунов, коленчатого вала, маховика и поддона картера. [30]

Страницы: 1 2 3 4