Микрометраж

Cтраница 1

Микрометраж является наиболее принятым способом. Его недостатки: а) если изнашиваются обе стороны, между которыми проводится измерение ( например, вал или отверстие цилиндра), то в результате микрометража определяется изменение диаметра, а величину линейного износа от начальной поверхности установить невозможно; б) повторные измерения не могут быть сделаны точно по одному и тому же направлению. [1]

Микрометраж состоит в определении величины износов по 1разности между первоначальными ( до испытания) и конечными ( после испытания) размерами сопряженных деталей. Недостатками этого метода является невозможность 1 проведения промежуточных измерений, поскольку после каждой разборки узлы трения некоторое время изнашиваются по законам приработки, а также возможное искажение результатов замера в случае деформации микрометрируемой детали. Чтобы избежать разборочно-сборочных работ при определении износа методом микрометрирова-ния, при исследовании некоторых сопряжений применим метод прямого наблюдения. [2]

Микрометраж, особенно измерение при помощи индикаторных приборов, часто применяют при определении износа деталей станков в производственных условиях. [3]

Микрометраж был произведен через 6 мес. За это время судно находилось в плавании 2000 час. [4]

Микрометраж цилиндров и колец, производившийся до и после исследований, показал незначительную разницу в износе деталей обоих блоков. [5]

Начальному и конечному микрометражу подвергаются следующие детали двигателей: гильзы цилиндров, поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы, втулки верхней головки шатуна, шейки коленчатого вала, вкладыши шатунных и коренных подшипников. [6]

Кривые износа фасок выпускных клапанов. [7]

Микрометражем установлено, что зазор между стержнями клапанов и g OJO направляющими двигателей ЗИЛ-120, поступивших в ремонт, изменяется в пределах от 0 10 до 0 64 мм и в среднем составляет 0 22 мм. [8]

Рабочая поверхность коренной шейки коленчатого вала двигателя ЗИЛ-120 ( Х383. [9]

Микрометражем шеек коленчатых валов двенадцати двигателей ЗИЛ-120, прибывших для первого капитального ремонта, установлено, что износ в среднем на 1000 км пробега шатунных шеек составил 2 8, а коренных 2 20 мкм. Следовательно, износ шатунных шеек оказался примерно в 1 27 - 1 28 раза больше, чем коренных шеек. [10]

Метод микрометража - когда при помощи измерительных инструментов определяют линейное изменение размеров трущихся деталей или изменение зазоров в детали или между сопряженными трущимися деталями. [11]

Методом микрометража измеряются абсолютные величины износа, распределение износа по поверхностям, зазоры между сопряженными деталями и устанавливаются допустимые величины износа. Определение износа методом микрометража заключается в измерении одних и тех же размеров деталей до и после испытаний. Отсюда неизбежно вытекает, что точность метода в основном зависит от продолжительности испытаний. Метод микрометража оказывается недостаточно точным при кратковременных испытаниях, не приводящих к заметному изменению размеров трущихся деталей. [12]

Схема измерения износа вала. [13]

Метод микрометража не всегда дает представление о фор ме изношенной поверхности. [14]

Метод микрометража, особенно измерение при помощи индикаторных приборов, часто применяется для определения износа деталей станков при ремонте и при исследовании износа. [15]

Страницы: 1 2 3 4