Cтраница 1
Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения, направляется в централизованный премиальный фонд министерства. [1]
Министерству тяжелого и транспортного машиностроения, Министерству строительного, дорожного и коммунального машиностроения, Министерству геологии СССР, Министерству связи СССР, Министерству приборостроения, средств автоматизации и систем управления, Министерству химического и нефтяного машиностроения и Министерству нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР установлены задания по производству и поставкам в 1982 - 1985 годах Министерству угольной промышленности СССР оборудования, приборов и материалов. [2]
Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения следует поручить возглавить разработку типажа подъемно-транспортного оборудования, а также средств механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских операций и организовать их производство в объемах, удовлетворяющих потребности народного хозяйства. [3]
Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения обеспечить производство и поставку Госснабу СССР в 1970 г. 70 мостовых кранов-штабелеров грузоподъемностью 1 тонна, управляемых из кабины, и 245 стеллажных кранов-штабелеров грузоподъемностью 0 25 - 1 тонна в комплекте со стеллажами и тарой. [4]
Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения совместно с министерствами и ведомствами - поставщиками рассмотреть и утвердить в 1971 - 1972 годах по согласованию с Государственным комитетом стандартов Совета Министров СССР технико-экономические требования на важнейшие виды сырья, материалов, комплектующих изделий, специальных и специализированных линий станков и станков с программным управлением, отвечающих по своему техническому уровню лучшим мировым образцам. [5]
Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения в 3-месячный срок разработать и по согласованию с Государственным комитетом Совета Министров СССР по науке и технике, Госпланом СССР, Государственным комитетом цен Совета Министров СССР, Министерством финансов СССР и Госбанком СССР утвердить положение об образовании и использовании в отрасли единого фонда развития науки и техники, имея в виду, что этот фонд является переходящим, не подлежит изъятию и использованию на другие цели. [6]
Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при разработке проекта плана на предстоящий год представлять в Госплан СССР и Министерство финансов СССР согласованные с Государственным комитетом Совета Министров СССР по науке и технике данные об общем экономическом эффекте в отрасли от использования продукции и технологических процессов, за разработку и освоение которых в планируемом году намечается выплата средств, образуемых согласно пункту 10 настоящего постановления. [7]
Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения обеспечить производство и поставку Госснабу СССР в 1970 г. 70 мостовых кранов-штабе-леров грузоподъемностью 1 т, управляемых из кабины, и 245 стеллажных кранов-штабелеров грузоподъемностью 0 25 - 1 т я комплекте со стеллажами и тарой. [8]
ОСлзать Министерство тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения, Министерство черной металлургии СССР, Министерство цветной металлургии СССР, Министерство электротехнической промышленности, Министерство 1 рнСоростроения, средств автоматизации и систем управления, Министерство химического и нефтяного машиностроения, Министерство монтажных и специальных строительных работ СССР и другие министерства, предприятия которых участвуют в проектировании и изготовлении оборудования и изделий для металлургических агрегатов, совместно разрабатывать и утверждать комплексные графики выполнения проектных и исследовательских работ, а также утверждать сроки выдачи исходных данных для проектирования объектов черной и цветней металлургии, изготовления и поставки оборудования и изделий, имея в виду обеспечивать ввод в действие этих объектов в установленные сроки. [9]
Нормаль Министерства транспортного машиностроения СССР Калибры предельные для размеров 500 - 5000 мм. [10]
Передать Министерству тяжелого и транспортного машиностроения СССР и Министерству энергетического машиностроения СССР предприятия и организации согласно списку, утвержденному Советом Министров СССР. [11]
Разрешить Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения перевести с 1 января 1972 года подведомственные научно-исследовательские, проектно-конст-рукторские и технологические организации и предприятия на новую систему планирования, финансирования и экономического стимулирования работ по созданию, освоению и внедрению новой техники, а опытные ( экспериментальные) предприятия - на новую систему планирования и экономического стимулирования производства. [12]
Проект нормали Министерства транспортного машиностроения СССР Калибры предельные для размеров 500 - 5000 мм. [13]
Всесоюзным проектно-технологическим институтом Министерства транспортного машиностроения разработана конструкция 14-пози-ционной автоматической карусельной установки ( фиг. Карусельная установка, по данным А. И. Корот-кова, отличается от описанной выше тем, что в ней нет опрокидываемого бункера. На следующих четырех позициях горячую плиту с моделями обрызгивают разделительным составом, накладывают наполнительную рамку 2, засыпают бакелитовой смесью из верхнего бункера 3, делают выдержку под смесью и затем поворотом рамки с подмодельной плитой сбрасывают вниз излишек смеси; на седьмой позиции рамка поднимается. На тринадцатой позиции готовая оболочка с помощью специального устройства 5 сталкивается с подмодельной плиты вниз на транспортер. На четырнадцатой позиции производится очистка подмодельных плит. [14]
Министерству автомобильной промышленности, Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения, Министерству общего машиностроения и Министерству электротехнической промышленности совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами разработать и представить в I квартале 1968 г. в Госплан СССР и в Госснаб СССР предложения о кооперации предприятий по поставкам комплектующих изделий, литья, поковок, штамповок, агрегатов и узлов для заводов, выпускающих автобусы, троллейбусы и трамвайные вагоны, по номенклатуре и в количествах, обеспечивающих выполнение заданий, предусмотренных настоящим постановлением. [15]