Разработанная математическая модель - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Русский человек на голодный желудок думать не может, а на сытый – не хочет. Законы Мерфи (еще...)

Разработанная математическая модель

Cтраница 4


46 Относительный удельный износ / плунжерных пар ТНВД дизеля Д-100 в зависимости от коэффициента пропуска фильтров е при введе.| Относительный удельный износ / плунжера при работе в зависимости от логарифма средней тонкости отсева. [46]

Таким образом, разработанная математическая модель интенсивности абразивного изнашивания плунжерных пар топливного насоса дизеля учитывает схему питания топливом, тонкость отсева фильтров, концентрацию и дисперсный состав абразивных частиц загрязнений, находящихся в топливе.  [47]

Одной из самых разработанных математических моделей воспламенения и горения СРТТ является так называемая твердофазная модель.  [48]

Следует отметить, что разработанная математическая модель отражает начальную стадию разрушения межвитковой изоляции - растрескивание пропиточного материала. Характер дальнейшего разрушения изоляции определяется условиями взаимодействия пропиточного материала с эмалью провода. Эти условия подробно исследованы в гл.  [49]

Таким образом, благодаря разработанной математической модели, реализованной на языке Фортран, определение состава продуктов разложения бензина и зыбор условий пиролиза является относительно простым делом я позволяет вести проектирование установок с гарантированными выходами получаемых продуктов.  [50]

Для компенсации этого недостатка разработанной математической модели все данные рб отказах и виброобследованиях ГПА были разделены на три группы в зависимости от наработки агрегатов после капитального ремонта.  [51]

На основе расчетов по разработанной математической модели ( см. раздел 5.4) показано, что изменение подвижности флюидов вследствие ионного обмена приводит к качественным изменениям в процессе разработки.  [52]

Для компенсации этого недостатка разработанной математической модели все данные об отказах и виброобследованиях ГПА были разделены на три группы в зависимости от наработки агрегатов после капитального ремонта. В качестве характерных участков, обладающих вполне определенными показателями надежности, были идентифицированы период обкатки агрегатов - от 0 до 9000 часов, период нормальной эксплуатации - от 9000 часов до 20000 часов, и период старения и износа ГПА - более 20000 часов.  [53]



Страницы:      1    2    3    4