Cтраница 3
При небольших объемах работ в монтажном управлении ( в отличие от структуры, приведенной на рис. 2) не будет отделов кадров и планового, вместо которых в штатном расписании предусматриваются должности инспектора по кадрам и инженера-экономиста. Если монтажное управление расположено в территориальной близости к тресту ( в том же городе, вблизи от него или при наличии-хороших автодорог на расстояние до 300 - 350 км), то при управлении не создается центральная заготовительная мастерская ( ЦЗМ), и обеспечение монтажных участков всеми заготовками и изделиями для монтажа возлагается на монтажный за вод треста. Аналогичное положение может быть и с автогаражом. Автогараж целесообразно не создавать в монтажном управлении, если все перевозки грузов может принять на себя районный автомобильный трест Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог республики, или транспортные организации генерального подрядчика. [31]
В автотранспортных цехах, где размещается более 25 автомобилей или более 10 постов обслуживания, должно быть не менее двух ворот и буксирные тросы или штанги из расчета один трос ( штанга) на 10 автомобилей. Здесь необходимо разрабатывать план эвакуации автомобилей при пожаре с указанием порядка хранения ключей зажигания и графика дежурства водителей в ночное время и выходные дни. В первых этажах зданий, под которыми находятся гаражи, нельзя размещать помещения с массовым пребыванием людей. В автогаражах запрещается производить кузнечные, термические, сварочные, малярные, деревообделочные работы, промывку деталей с использованием ЛВЖ, все эти работы должны осуществляться в специальных мастерских предприятия. [32]
Много сделано по эстетике в ОПМС № 99 Московской дороги. Помещение освещено лампами дневного света, отапливается от местной котельной. Бетонный пол выложен мраморной крошкой - его легко содержать в чистоте. Вытяжная и приточная вентиляции обеспечивают постоянную циркуляцию воздуха в помещении. К зданию депо пристроены мастерские, в которых расположены кузнечный, сварочный, слесарный, механический и инструментальный цехи, а также цех для ремонта электростанций и инструмента. В автогараже, также примыкающем к депо, тяжести перемещаются с помощью кран-балки. [33]
Подготовкой и оснащением рабочих мест и участков в соответствии с требованиями производственной эстетики серьезно занимаются на Толкачевском щебеночном заводе Белорусской дороги. В токарном отделении у металлообрабатывающих станков установлены специальные подставки и шкафчики с таким расчетом, чтобы в процессе работы до минимума сократить лишние движения токаря. В инструментальном цехе рационально размещены стеллажи для инструмента. В слесарном на полках разложены материалы для токарных работ, а в пирамидальных вращающихся ячейках размещен запас необходимых для ремонта болтов и гаек. Упорядочено складское хозяйство завода. Материалы по сортам и назначению разложены на стеллажах и подставках. На всех производственных участках разбиты цветочные клумбы. Заборы заменены декоративным кустарником. Здания регулярно белятся, на них сделаны красивые панели. Оборудование и машины в цехах окрашены в соответствии с эстетическими требованиями. Покрыты асфальтом и благоустроены площади у автогаража и конторы завода. Хорошо оформлены ленинский уголок и уголок по технике безопасности. [34]