Мойка - агрегат
Cтраница 3
 |
Однокамерная конвейерная машина для мойки агрегатов. [31] |
Для повышения эффективности мойки автомобиль ( агрегат) подвергают вибрации или качанию. Мойка погружением с использованием вибрации и качания обеспечивает высокое качество очистки ремонтируемых агрегатов автомобиля за счет термического ( температура моющих щелочных растворов 80 - 90 С), физико-химического и механического воздействий растворов на загрязнения. При этом представляется возможным наружную мойку автомобиля совместить с мойкой агрегатов, вываркой рам и кабин. В раствор включают различные синтетические поверхностно-активные вещества типов ДС-РАС, ОП-7, сульфонол, комплексные моющие средства МЛ-51, МЛ-52, тракторин, деталин, триалон др. Тщательная наружная мойка помогает обнаружить возможные незамеченные трещины на корпусных деталях, облегчить разборочные работы и не загрязнять участки разборочного цеха. Перед мойкой снимают приборы, электрооборудование и другие устройства, не подлежащие мойке. Следует удалить из агрегатов автомобиля масло. Для этого моечные камеры оборудуют воронками для спуска масла и шлангами для промывки агрегатов моечным раствором или паром. Слитое масло собирается в специальную тару. [32]
Ванны применяют на ремонтных предприятиях с небольшими производственными программами. В этом случае интенсификация процесса очистки осуществляется благодаря повышению температуры нагрева и концентрации раствора в ванне. При погружении машин и механизмов в ванны обеспечивается полный контакт загрязненных поверхностей с раствором, создается возможность совмещения операций наружной мойки машин с мойкой агрегатов. [33]
В капитальном ремонте автомобилей и их агрегатов значительное место занимают работы по мойке и очистке. Эти работы носят многостадийный характер и включаются по всему технологическому процессу ремонта, начиная от приемки объекта в ремонт до его сборки. В общем случае при ремонте полнокомплектного автомобиля комплекс работ по мойке и очистке включает наружную мойку автомобиля, мойку шасси автомобиля, мойку и выпаривание агрегатов; мойку и очистку рамы, мойку подразобранных агрегатов, мойку и очистку деталей. Наружную мойку автомобиля выполняют обычно вручную или в специальных установках с арочными распылителями. Ее целесообразно производить в отдельном помещении, обеспечивающем подогрев автомобиля и размещенном вне производственного корпуса. [34]
Помещения ТО и ТР автомобилей оборудуют общеобменной механической приточно-вытяжной и местной вытяжной вентиляциями, обеспечивающими разбавление и удаление вредных веществ. Приток воздуха должен направляться рассредоточенно в рабочую зону и ос-мотровые канавы. Воздух следует подавать из расчета на 1 м3: объема канавы - 125 м / ч; приямка - 100 м3 / ч; тоннеля - 5 М3 / ч, со скоростью 2 0 - 2 5 м / с. Места мойки агрегатов и деталей автомобилей в растворе каустической соды должны оборудоваться местными отсосами. На постах диагностирования автомобилей должны предусматриваться местные отсосы отработавших газов. Электродвигатели и вентиляторы, удаляющие пропанобутановую смесь, должны быть во взрывобезопасном исполнении. [35]
Однако наружная мойка агрегатов с удалением масла не обеспечивает необходимой чистоты в разборочном цехе, что отрицательно влияет на качество ремонта автомобилей и агрегатов. Поэтому применяют последовательную многостадийную схему моечно-очистных процессов, повышающую качество выпускаемой продукции и культуру авторемонтного производства. Осуществляют тщательную мойку агрегатов с одновременным удалением масла. Для этой цели служат различные моечные машины. Мойка агрегатов производится водой, подогретой паром до 70 - 80 С. [36]
Страницы: 1 2 3