Мойка - деталь
Cтраница 1
Мойка деталей может осуществляться жидкостью или парами растворителя, возможен и парожидкостной способ. [1]
Мойка деталей в керосиновом контакте продолжается 10 - 15 мин. Для предохранения леталей от коррозии в керосиновый контакт добавляют до 1 % хромпика. [2]
Мойка деталей с целью обезжиривания и удаления грязи производится посредством горячего слабого ( 3 %) раствора каустической соды. Стальные детали затем промываются еще горячей водой. Моечные машины могут быть периодического и непрерывного действия. Когда детали, подлежащие промывке, имеют небольшие размеры и партии деталей различные и небольшие, применяются машины периодического действия. [3]
 |
Установка с пневмоприводом для химико-механической очистки деталей. [4] |
Мойка деталей в данной установке производится следующим образом: барабан с загруженными в него деталями при включении крана управления пневмоцилиндром погружается в ванну с раствором на половину диаметра. При включении крана барабан начинает вращаться с частотой вращения 15 - 25 об / мин. Спустя заданное время барабан поднимают из ванны и по монорельсу вручную перевозят для дальнейшей обработки, предусмотренной технологической картой. [5]
Мойку деталей и узлов ФГА осуществляют в машинах тупикового или проходного типа с электрическим либо паровым обогревом, а также в многокамерных машинах, в которых сначала производят промывку моющим раствором, а затем ополаскивание горячей водой. Рекомендуемые режимы мойки - давление раствора ( и смывающей воды) 200 - 300 кПа ( 2 - 3 кгс / см2), продолжительность мойки - от 10 до 20 мин, температура ополаскивающей воды 80 - 90 С. [6]
Мойку деталей после разборки выполняют холодным и горячим способом. Холодный способ мойки деталей производится с помощью растворителей ( керосина), при горячем используют щелочные растворы, например для чугунных деталей - 3 - 3 5 % - ный раствор каустической соды, нагретый до 75 - 90 С. [7]
Мойку деталей осуществляют сначала в баке предварительной мойки, а затем в баке окончательного удаления масла и загрязнения. [9]
 |
Растворы для удаления нагара с деталей. [10] |
Мойку деталей после разборки выполняют холодным и горячим способом. [11]
Мойку деталей производят в специальных струйных установках или моечных машинах. Допускается обработку поверхности производить в переносных моечных ваннах. При мойке методом погружения моечные растворы перемешивают сжатым воздухом, очищенным от пыли и масел. [12]
 |
Приспособления для удаления нагара из головки цилиндров ( а, из направляющих втулок клапанов ( 6. из канавок поршней ( в. [13] |
Мойку деталей после разборки выполняют холодным и горячим способами. Холодный способ мойки деталей производится с помощью растворителей ( керосина), при горячем используют щелочные растворы, например для чугунных деталей 3 - 2 5 % - ный раствор каустической соды, нагретый до 75 - 90 С. [14]
Качественную мойку деталей обеспечивает автоматизированная моечная машина, осуществляющая промывку деталей горячим 1 - 1 5 % - ным раствором синтетического вещества Тракторин при температуре 85 - 90 С, который впрыскивается в камеру под давлением 0 2 - 0 25 МПа через 180 бронзовых форсунок. Для качественной обдувки промытых деталей сжатым воздухом рекомендуется применять специальную установку, представляющую собой камеру, в которой размещен легковращающийся стол. Детали обдуваются воздухом давлением 0 4 - 0 5 МПа с помощью пистолета с гибким шлангом. [15]
Страницы: 1 2 3 4