Момент - расцепление
Cтраница 2
 |
Зубчатое колесо заводящего устройства привода ПП-61 в момент расцепления с траверсой поворотного груза. Обозначения на 1. [16] |
В первом случае положение зубчатого колеса в момент расцепления с течением времени по разным причинам может значительно изменяться, что может привести к срыву траверсы из-за преждевременного ее расцепления или к заклиниванию двигательного заводящего устройства из-за невозможности расцепления. [17]
Во втором случае положение зубчатого колеса в момент расцепления остается практически неизменным. При ремонте привода необходимо также обращать внимание на то, чтобы хвостовик заводящей собачки находился в одной плоскости с упором. [18]
Грубое регулирование выдержки времени производится с помощью установочного винта 15, позволяющего изменять путь рычага до момента расцепления с шестерней. Если маятниковые реле времени выпускаются пристроенными к контакторам, то они не имеют тогда собственной магнитной системы. [19]
При увеличенной выдержке времени боек будет находиться в зацеплении с часовым механизмом дольше, и усилие пружины в момент расцепления будет меньше, чем при выдержке времени в 4 сек. [20]
 |
Зависимость сопротивления реле РТВ от тока в его обмотке. [21] |
В этим случае, чтобы обеспечить достаточный запас усилия пружины в момент отключения следует уменьшить ход бойка от момента расцепления с часовым механизмом до момента отключения - например подгибанием лапки отключающей планки. [22]
Надежность работы механизма удерживания в первую очередь зависит от величины зазора между зубом включающего рычага и роликом удерживающего устройства в момент расцепления траверсы с зубчатым колесом, от величины зацепления зуба включающего рычага за ролик удерживающего устройства и скорости вращения включающего рычага. [23]
 |
Реле времени РВ-10. [24] |
Своими контактами реле PC отключает питание двигателя и замыкает цепь селенового выпрямителя В С. В момент расцепления фрикционная полумуфта 9 действием спиральной пружины 8 возвращается в исходное положение. [25]
Конец стержня граммометра устанавливают в то место лапки отключающей планки, куда ударяет боек реле. Граммометр медленно поднимается и замечают его показания в момент расцепления ролика с зубом. Измерения повторяют Несколько раз ( 3 - 5), среднее значение показаний записывают в протокол проверки, оно служит объективным показателем исправности и правильности регулировки привода. [26]
Если реле работает в зависимой части характеристики при небольших кратностях тока, то пружина сердечника не сжата, и реле возвращается только под действием веса сердечника и связанных с им деталей. Коэффициент возврата в этом случае около 0 65 и падает до 0 4 в момент расцепления сердечника с часовым механизмом. [27]
В селективных автоматах встроен замедлитель расцепления, построенный на принципе анкерного механизма. Он создает выдержку времени в несколько десятых долей секунды от момента срабатывания защитного расцепителя до момента расцепления механизма свободного расцепления. Селективность отключения двух последовательно включенных автоматов при протекании тока короткого замыкания, когда срабатывают расцепители токовой отсечки, может быть достигнута за счет разной выдержки времени замедлителей расцепления этих автоматов. [28]
 |
Тяговое усилие сердечника реле РТМ привода ПГ-10. [29] |
Сердечник реле или электромагнита 8 от руки медленно поднимается. Боек реле 10 упирается в отключающую планку и поворачивает ее на своей оси. Положение винта 6 устанавливается таким образом, чтобы в момент расцепления ролика с зубом расстояние от сердечника реле 8 до контрполюса 7 было около 1 5 - 2 мм. [30]
Страницы: 1 2 3