Момент - вязкое трение
Cтраница 1
Моменты вязкого трения хх, как правило, очень малы, а кинетический момент гироскопа велик, поэтому для рассмотренного примера 0.1, и выражение (2.292) соответствует передаточной функции колебательного звена. [1]
Если моменты вязкого трения, действующие на крыльчатки 4 и 5, равны друг другу и жесткости с обеих пружин одинаковы, то разница углов закрутки пружин, или что то же сдвиг крыльчаток 4 и 5 относительно друг друга Дер фх - ф2 ( будет зависеть только от момента, закручивающего поток. [2]
Учитывая, что момент вязкого трения по поверхности крыльчатки оказывает сопротивление ее вращению, крыльчатка с увеличением вязкости должна была бы уменьшать свою скорость. Однако эксперименты показывают обратное: с увеличением вязкости измеряемого вещества скорость вращения крыльчатки возрастает. В связи с тем, что к крыльчатке турбинного объемного расходомера энергия извне не подводится, то объяснение результатов экспериментов может дать рассмотрение гидродинамики течения жидкости в зоне крыльчатки. [3]
Очевидно, что момент вязкого трения состоит из моментов сил вязкого трения по наружным цилиндрическим поверхностям и торцам вращающихся крыльчатки и тормоза и момента вязкого трения между первой и второй вращающимися крыльчатками расходомера. [4]
Моментами, препятствующими вращению ротора, являются момент вязкого трения между ротором и потоком, момент трения в подшипниках и момент реакции вторичного тахометрического преобразователя. [5]
Таким образом, момент сопротивления представляет собой сумму моментов вязкого трения между турбинкой и потоком, сил трения в опорах и реакции преобразователя числа оборотов ротора в электрический сигнал. [6]
Действию постоянного возмущающего момента в части срыва автоколебаний аналогично действие момента сухого и вязкого трения на валу объекта при наличии постоянной или медленно меняющейся скорости объекта. [7]
Расположение крыльчатки 8 в области кольцевого уплотняющего выступа ротора позволяет исключить влияние моментов вязкого трения, действующих по ее периферии. Обеспечивается это тем, что крыльчатка и ротор насоса вращаются с одинаковым числом оборотов. Зазор между крыльчаткой и внутренней поверхностью кольцевого выступа ротора составляет 0 1 - 0 2 мм, что гарантирует полную закрутку потока. Отметчики 9 и 16 выполнены из стали Армко. [8]
После достижения установившейся скорости при разомкнутой цепи двигатель должен создавать достаточный момент для преодоления момента вязкого трения. [9]
 |
Двухроторный компенсационный турборасходомер. [10] |
При вращении крыльчаток на каждую из них действуют моменты от усилий Кориолиса, имеющие различные знаки и моменты вязкого трения. Таким образом, угловой сдвиг крыльчаток Аф при синхронном электроприводе пропорционален массовому расходу. Этот сдвиг измеряется с помощью двух индукционных датчиков 2 и 8, в которых при прохождении мимо них магнитных отметчиков, установленных на лопастях крыльчаток, индуцируются импульсы. [11]
 |
Влияние плотности воздуха на нижний предел измерения расходомера. [12] |
Влияние вязкости на показания тахометрического расходомера объясняется двумя физическими причинами: изменениями эпюры скорости потока и изменениями момента вязкого трения между ротором и потоком. [13]
В расходомерах групп 3 - 5 ( табл. 3) чувствительные крыльчатки не охватываются экранами и поэтому в переходных режимах момент вязкого трения будет иметь знак, обратный знаку момента на пружине. [14]
Страницы: 1 2 3