Максимальный момент

Cтраница 1

Максимальный момент, развиваемый на ползучей скорости, не превышает пускового момента, соответствующего естественной характеристике двигателя. Отсюда следует, что при необходимости получения большого момента в режимах ползучей скорости весьма удачным является применение двигателей с повышенными скольжением и пусковым моментом, а также двигателей с массивным ферромагнитным ротором. [1]

Максимальный момент определяет перегрузочную способность асинхронного двигателя. Выражение (14.32) показывает, что М тдх не зависит от активного сопротивления цепи ротора, в то же время согласно (14.30) и (14.31) критическое скольжение пропорционально этому сопротивлению. Следовательно, увеличивая активное сопротивление цепи ротора, можно увеличивать критическое скольжение, не изменяя максимальный момент. Эта возможность используется для улучшения пусковых условий в двигателях с фазным ротором. [2]

Угловая характеристика синхронной машины. [3]

Максимальный момент зависит от размера воздушного зазора двигателя. [4]

Максимальный момент возникает в сечении, близком к середине пролета. [5]

Максимальный момент Мк-максимальная величина момента, который может развить двигатель при плавном увеличении нагрузки на валу ( фиг. [6]

Максимальный момент Мы в зависимости от величины постоянного тока может быть бблыпим или меньшим критического момента в нормальной схеме. [7]

Максимальный момент при генераторном режиме несколько больше, чем при двигательном, так как в генераторном режиме в (4.5) сопротивление R принимается со знаком минус и знаменатель этой формулы уменьшается по сравнению с его значением и, для двигательного режима. [8]

Максимальный момент, который способен развить двигатель, определяется условиями без-искровой коммутации и величиной допустимого нагрева двигателя. Кратковременно двигатель может развить момент, равный двухкратному значению номинального момента, а в специальных случаях и много больше. [9]

Максимальный момент определяем обычным путем. [10]

Максимальный момент Л / тдх характеризует перегрузочную способность двигателя. Если момент сопротивления превышает MmaXi. Поэтому Мтах называют также критическим, а скольжение, при котором момент достигает максимума, - критическим скольжением хкр. Обычно sKp не превышает 0 1 - 0 15; в двигателях с повышенным скольжением, в крановых, металлургических и т.п. х может быть значительно больше. [11]

Технические характеристики основных электробуров. [12]

Максимальный момент указан при длине токоподвода L О с учетом падения напряжения в обмотке трансформатора. [13]

Максимальный момент при динамическом торможении не зависит от величины сопротивления цепи ротора, а определяется величиной тока в обмотке статора. [14]

Максимальный момент М2 - 7313 кгс-м получается в сечении 2 при загружении рамы полной нагрузкой по всему пролету. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5