Высокий пусковой момент

Cтраница 3

Вентильные двигатели ( ВД) имеют регулируемую в широких пределах частоту вращения ротора, обладают высокими пусковыми моментами и хорошими энергетическими показателями. По своим характеристикам они достаточно близки к машинам постоянного тока. Вместе с тем отсутствие коллекторно-щеточного узла существенно повышает надежность и долговечность вентильных машин, снижает ограничения, определяемые коммутацией особенно при высоких скоростях и перегрузках. Эти преимущества вентильных машин важны при их использовании во взрывоопасной и агрессивной средах при повышенной температуре. [31]

Вентильные двигатели ( ВД) имеют регулируемую в широких пределах частоту вращения ротора, обладают высокими пусковыми моментами и хорошими энергетическими показателями. По своим характеристикам они достаточно близки к коллекторным машинам. Вместе с тем отсутствие коллектор-но-щеточного узла существенно повышает надежность и долговечность вентильных машин, снимает ограничения, определяемые коммутацией, особенно при высоких скоростях и перегрузках. Эти преимущества вентильных машин особенно заметны при их использовании во взрывоопасной и агрессивной средах при повышенной температуре. [32]

Технические данные синхронных двигателей. [33]

Вентильные двигатели ( ВД) имеют регулируемую в широких пределах частоту вращения ротора, обладают высокими пусковыми моментами и хорошими энергетическими показателями. По своим характеристикам они достаточно близки к машинам постоянного тока. Вместе с тем отсутствие коллекторно-щеточного узла существенно повышает надежность и долговечность вентильных машин, снижает ограничения, определяемые коммутацией, особенно при высоких скоростях и перегрузках. Эти преимущества вентильных машин важны при их использовании во взрывоопасной и агрессивной средах при повышенной температуре. [34]

Автотрансформаторный пуск при тех же толчках тока в сети, что и при реакторном пуске, обеспечивает двигателю более высокий пусковой момент. Однако он является более дорогим, так как стоимость автотрансформатора выше реактора. [35]

Различные типы пазов короткозамкнутых роторов. а - двойная клетка. б - глубокий паз. в - фигурный паз. [36]

Если в двигателях с кольцами при пуске можно включить в ротор сопротивление, то в короткозамкнутых двигателях для получения высоких пусковых моментов приходится применять особые конструкции пусковых клеток. Одна клетка ( рабочая), расположенная в нижней части паза, имеет малое активное сопротивление ( большое сечение), другая клетка ( пусковая), расположенная в верхней части паза, имеет большое активное сопротивление. При пуске работает главным образом клетка большого сопротивления ( верхняя), так как при высокой частоте в роторе, что имеет место в момент пуска, реактивное сопротивление нижней клетки велико. После разгона ротора частота тока в роторе, а следовательно, и реактивное сопротивление нижней клетки, уменьшаются, и ток в клетках распределяется практически обратно пропорционально активным сопротивлениям клеток. [37]

Универсальные механические характеристики асинхронных двигателей с фазным ротором краноио-металлургического типа с критическим моментом, равным трехкратному номинального. [38]

Для приводов повторно-кратковременного режима работы с частыми пусками ( прокатные станы, краны) применяются двигатели краново-металлургического типа, имеющие наиболее высокий пусковой момент и малый пусковой ток. Повышенное скольжение этих двигателей не является недостатком для указанного режима работы. Обычно пуск двигателей производится непосредственным включением на сеть. [39]

Иногда АД с рабочим конденсатором ( исполнение Е) изготовляют с ротором, имеющим повышенное сопротивление обмотки ( исполнение ER), что позволяет достигнуть более высокого пускового момента. Но такие АД имеют более низкий максимальный момент и относительно высокие потери в роторе, что ведет к снижению номинальной мощности. [40]

Осуществлять прямые пуски от сети таких электромашин нецелесообразно по условиям сложной коммутации их высоких пусковых токов, а также по причине возможных разрушений редукторов и турбокомпрессоров из-за высокого пускового момента этих электродвигателей, развиваемого за счет больших пусковых токов. [41]

Так как в лопостях центробежного насоса, опущенного вместе с погружным элэктродэигатзлзм в скважину, всэгда имеется определенная часть пластовой жидкости, то условия пуска погружного двигателя тяжелые и он должен развивать достаточно высокий пусковой момент. Технические данные погружных двигателей сэрии 1Ш и центробежных электронасосов, работающих с ними, приведены в хабл. [42]

Электродвигатели с короткозамкнутым ротором применяют при отсутствии необходимости ограничения больших пусковых токов или регулировки частоты вращения ротора, а с фазным - при необходимости регулировки частоты вращения, плавного пуска и сохранения высокого пускового момента электродвигателя. [43]

Поэтому более правильно принять меры к тому, чтобы обеспечить пуск двигателя при всех реально возможных напряжениях путем уменьшения начального момента механизма, если он окажется выше, чем на других таких же механизмах, или замены двигателя на такой же по мощности, но имеющий более высокий пусковой момент, или, наконец, на двигатель большей мощности. [44]

Более сложные формы паза характерны для короткозамкнутых машин. Высокий пусковой момент двигателей этих серий обусловлен явлением вытеснения тока при низких скоростях, так как частота тока в роторной обмотке в области низких скоростей близка к частоте питающей сети. Явление вытеснения тока вызывает увеличение сопротивления роторной цепи, что в соответствии с (2.34) приводит к увеличению критического скольжения. По мере разгона двигателя частота тока в роторе снижается и снижается проявление поверхностного эффекта. [45]

Страницы: 1 2 3 4