Высокий пусковой момент
Cтраница 4
Универсальные коллекторные двигатели в принципе представляют собой двигатели последовательного возбуждения, работающие как от сети постоянного, так и сети переменного тока при одинаковой скорости вращения в режиме полной нагрузки. Они развивают относительно высокий пусковой момент и имеют ограниченные размеры и массу вследствие высокой скорости вращения. [46]
При пуске основное сопротивление ротора получается за счет потерь в ферромагнитном кольце, окружающем рабочее кольцо. Благодаря этому получается высокий пусковой момент. При нормальной работе вследствие малого скольжения потери в роторе имеют место, главным образом, в стержнях малого сопротивления. Опыт и расчеты показывают, что в специальных случаях характеристики такого двигателя могут оказаться более благоприятными, чем характеристики двигателя с глубоким пазом. [47]
 |
Примерные характеристики относительных момента М, тока статора / с и тока возбуждения ротора / р для тихоходного синхронного двигателя. [48] |
Привод шаровых мельниц характерен высоким пусковым и входным моментами, а центробежных вентиляторов - малым пусковым и большим входным моментами. Двигатель-генераторы, пускаемые всегда вхолостую, требуют сравнительно высокого пускового момента, так как при длительных остановках выжимается масло между валом и подшипником. [49]
Эти двигатели применяют для привода механизмов с высоким пусковым моментом или при ограничении пускового тока. Момент на валу иток двигателя зависят от введенного в цепь ротора сопротивления и рассчитываются, исходя из конкретных условий работы электродвигателя. [50]
Они используются для периодической работы или там, где требуется очень высокий пусковой момент. [51]
Типы асинхронных двигателей существенно отличаются друг от друга по виду механических характеристик. Например, двигатели краново-металлургической серии имеют повышенное сопротивление роторной цепи, что обеспечивает высокий пусковой момент и высокое критическое скольжение, а значит, и высокое номинальное. Такие двигатели плохо подходят для применения в системах ППЧ-АД, так как имеют большие потери энергии и, как следствие, сильно нагреваются. Поэтому в частотно-регулируемых электроприводах используются двигатели серий 4А, АИР, 5А и др., а также двигатели, специально разработанные для применения с ППЧ, к которым относятся двигатели серии АЧД. [52]
При более тяжелых условиях пуска выбирают двигатель Бушеро или двигатель с глубоким пазом. Последний двигатель по простоте конструкции предпочтительнее во всех случаях, где не требуется очень высокого пускового момента. [53]
Электродвигатели ленточных конвейеров, как правило, имеют продолжительный режим работы с относительно постоянной по величине нагрузкой. Пуск электродвигателей часто осуществляется при полностью загруженном конвейере, поэтому электродвигатель должен обладать высоким пусковым моментом для преодоления статических и значительных динамических сопротивлений при пуске. [54]
Привод насоса с синхронным электродвигателем и статическим преобразователем частоты ( вентильной электропривод) состоит из статического преобразователя частоты с естественной коммутацией, синхронного неявнополюсного электродвигателя и возбудителя с системой управления. Этот вид привода заслуживает внимания, потому что синхронный двигатель более надежен по сравнению с асинхронным и обладает высоким пусковым моментом и малыми пусковыми токами, чем обеспечивается пуск ГЦН из турбинного режима. [55]
После пуска этот конденсатор отключается кнопкой или центробежным выключателем. Пусковой конденсатор рассчитывают, как и в электродвигателях с пусковым конденсатором ( § 3 - 8), на получение высокого пускового момента и малого пускового тока. Таким образом, при пуске электродвигателя сдвиг токов создается двумя конденсаторами - рабочим и пусковым. [56]
Для максимального значения коэффициента полезного действия муфты скольжение должно быть незначительно; для данного выходного значения момента скольжение определяется из кривой скольжение - момент. Форма этой кривой зависит от активного сопротивления ротора; конструкции с высоким скольжением имеют низкий коэффициент полезного действия, но они способны развивать высокий пусковой момент и работают в широком диапазоне скоростей. [58]
Форма пазов и конструкция обмотки короткозамкнутого ротора определяются мощностью электродвигателя и требованиями к его пусковым характеристикам. Короткозамкнутые электродвигатели мощностью до 75 кВт имеют обычно пазы, показанные на рис. 98, а, и литую обмотку из алюминия, двигатели выше 75 кВт с более высоким пусковым моментом - узкие глубокие пазы, изображенные на рис. 98, б, в. В данном случае высокий пусковой момент достигается за счет эффекта вытеснения тока, возрастающего с увеличением высоты стержня в пазу. [59]
Страницы: 1 2 3 4