Начальный пусковой момент

Cтраница 1

Начальный пусковой момент Мпуск характеризует пусковые свойства асинхронного двигателя. [1]

Начальный пусковой момент у реактивных двигателей, так же как и у синхронных двигателей с обмоткой возбуждения и с постоянными магнитами, равен нулю. [2]

Векторная диаграмма реактивного дви. [3]

Начальный пусковой момент у реактивных двигателей, так же как и у синхронных двигателей с обмоткой возбуждения и постоянными магнитами, равен нулю. Следовательно, реактивные двигатели должны иметь пусковую обмотку типа беличья клетка для асинхронного пуска. [4]

Начальный пусковой момент получается значительно больше при латунной обмотке на роторе. В этом случае несколько больше и критическое скольжение, что благоприятно для регулирования скорости вращения ротора в небольшом диапазоне с помощью управляющих дросселей. [5]

Кривые асинхронных вращающих моментов Ма / ( s синхронного двигателя мощностью 1250 кВ - А и па 750 об / мин при Замыкании обмотки возбуждения. а - через разрядное сопротивление rr 9rf к б - накоротко. [6]

Начальный пусковой момент ( s 1) синхронных двигателей при U и должен быть достаточно велик: Мп ( 0 8 н - 1 0) Мя. С другой стороны, при малых s момент Ма также должен быть достаточно велик, так как-в противном случае при пуске под нагрузкой двигатель в асинхронном режиме не сможет достичь скорости вращения, достаточно близкой к синхронной, и двигатель после включения тока возбуждения не втянется в синхронизм. Очевидно, что чем больше Мвх, тем лучше условия втягивания-в синхронизм. [7]

Начальный пусковой момент - момент, который развивает двигатель при неподвижном роторе. Величина пускового момента сильно зависит от материала и конструкции пусковой обмотки. [8]

Кривые асинхронных вращающих моментов Л1а / ( s синхронного двигателя мощностью 1250 кВ - А и пн 750 об / мин при замыкании обмотки возбуждения. а - через разрядное сопротивление гг 9 / у и б - накоротко. [9]

Начальный пусковой момент ( s 1) синхронных двигателей при U [ / должен быть достаточно велик: Ма ( 0 8 - г - 1 0) Мн. С другой стороны, при малых s момент Ма также должен быть достаточно велик, так как в противном случае при пуске под нагрузкой двигатель в асинхронном режиме не сможет достичь скорости вращения, достаточно близкой к синхронной, и двигатель после включения тока возбуждения не втянется в синхронизм. Крутизну характеристики Ma f ( s) при малых s принято определять значением Ма при s 0 05, и этот момент условно называют входным моментом Мвх. Очевидно, что чем больше Мвх, тем лучше условия втягивания в синхронизм. [10]

Начальный пусковой момент электродвигателя должен быть не менее чем на 10 % выше начального момента сопротивления приводного механизма. [11]

Если начальный пусковой момент рабочей машины, с которой соединен двигатель, равен или больше начального пускового момента двигателя, двигатель не пойдет в ход. [12]

Кратность начального пускового момента у этих двигателей составляет 2 2, что облегчает условия их пуска. Барабаны всех лебедок после отключения электродвигателей удерживаются в неподвижном состоянии электромагнитными тормозами. [13]

Кривая момента однофазного двигателя. [14]

Определение начального пускового момента должно производиться при включенной пусковой обмотке методом непосредственного измерения; общая величина тока, потребляемого рабочей и пусковой обмотка-ми, представляет его начальное пусковое значение. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5