Начальный пусковой момент

Cтраница 2

Схема асинхронного пуска синхронного двигателя. [16]

Отсутствие начального пускового момента является большим недостатком синхронных двигателей, который долгое время препятствовал широкому распространению этих двигателей. [17]

Кривые начальных. [18]

Определение начальных пусковых моментов и токов. [19]

Кривые начальных. [20]

Определение начальных пусковых моментов и токов. Пусковые свойства двигателя характеризуются его пусковым моментом Мк и пусковым током / к. [21]

Мнач - начальный пусковой момент; Л1тах - критический максимальный момент. [22]

Механическая характеристика однофазного асинхронного двигателя. [23]

Чтобы получить начальный пусковой момент, однофазные двигатели снабжают пусковой обмоткой, сдвинутой на 90 эл. На период пуска пусковую обмотку присоединяют к сети через фа-зосдвигающие элементы - емкость, индуктивность или активное сопротивление. После окончания разгона двигателя пусковую обмотку отключают, при этом двигатель продолжает работать как однофазный. Так как пусковая обмотка работает лишь короткое время, ее изготовляют из провода меньшего сечения, чем рабочую, и укладывают в меньшее число пазов. [24]

Зависимость механической постоянной времени от номинальной мощности для двигателей типа А. [25]

Мп представляет собой начальный пусковой момент. [26]

Механические характеристики асинхронного двигателя с корот. [27]

Для повышения начального пускового момента и снижения пускового тока применяются двигатели с короткозам-кнутым ротором специальных конструкций. Роторы электродвигателей имеют две клетки, расположенные концентрически, или глубокие пазы с высокими и узкими стержнями. [28]

Кривые зависимости Mf ( s. [29]

Под действием начального пускового момента, если он достаточен для преодоления статического момента, ротор двигателя начинает вращаться, и скорость его будет увеличиваться до тех пор, пока вращающий момент не уравняется со статическим. По мере разгона двигателя скольжение уменьшается. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5