Максимальный синхронизирующий момент
Cтраница 1
Максимальный синхронизирующий момент - наибольший момент, развиваемый на валу индикаторного СП при некотором ( близком к 90) угле рассогласования его с датчиком, вал которого заторможен. [1]
Максимальный синхронизирующий момент уменьшается в том же отношении. Следовательно, с увеличением длины линии передачи и повышением реактивного сопротивления трансформатора статическая устойчивость синхронной машины ухудшается. В большинстве случаев вопрос устойчивости приходится решать не для синхронных двигателей, а для синхронных генераторов, поэтому для большей наглядности принято считать положительной мощность Р, отдаваемую генератором. [2]
Вопрос о выборе оптимального числа полюсов, обеспечивающего максимальный синхронизирующий момент, рассмотрен в гл. [3]
ШД, у которого напряжения на зажимах обмоток, установившиеся значения тока в обмотках, максимальный синхронизирующий момент при установившихся значениях тока, суммарный момент инерции ротора с учетом приводного механизма и число пар полюсов равны единице. [4]
Так как характеристика сельсина несколько похожа на характеристику асинхронного двигателя ( физическая сущность их различна), то максимальный синхронизирующий момент часто называют опрокидывающим моментом. Из формулы ( 520) видно, что для увеличения максимального синхронизирующего момента следует увеличивать поток Фг и ток /, для чего надо увеличивать напряжение источника питания. [5]
ШД приводит соответственно к меньшему углу сдвига статических характеристик, в результате чего значение предельного момента нагрузки приближается к максимальному синхронизирующему моменту двигателя. [6]
Магнесинная система весьма проста и сравнительно точна ( ошибка поворота обычно в пределах 2 5), но очень маломощна ( максимальный синхронизирующий момент ниже I сн-см); она многооборотна и применима при дальности передачи менее I км. [7]
Для устранения второй причины качания ротора добавляют короткозамкнутую обмотку, которая увеличивает пусковой момент, значительно уменьшает качания ротора, но несколько снижает максимальный синхронизирующий момент. [8]
 |
Система синхронной передачи с трехфазными сельсинами. [9] |
В системах высокого класса точности, работающих в индикаторном режиме, этот угол составляет не более 0 5 градуса. Максимальный синхронизирующий момент сельсинов при наибольшем угле рассогласования между осями их роторов в маломощных системах синхронной передачи обычно находится в пределах от нескольких десятков до тысяч граммосантиметров. [10]
 |
Система синхронной передачи с трехфазными сельсинами. [11] |
В системах высокого класса точности, работающих в индикаторном режиме, этот угол составляет не более 0 5 градуса. Максимальный синхронизирующий момент сельсинов при наибольшем угле рассогласования между осями их роторов в системах синхронной передачи малой мощности обычно находится в пределах от нескольких сотых долей до единиц килограммосантиметров. [12]
Так как характеристика сельсина несколько похожа на характеристику асинхронного двигателя ( физическая сущность их различна), то максимальный синхронизирующий момент часто называют опрокидывающим моментом. Из формулы ( 520) видно, что для увеличения максимального синхронизирующего момента следует увеличивать поток Фг и ток /, для чего надо увеличивать напряжение источника питания. [13]
В двигателях малой мощности на синхронизирующие свойства существенно влияет активное сопротивление обмотки якоря. С ростом сопротивления rs наблюдается значительное снижение момента входа не только за счет уменьшения максимального синхронизирующего момента, но и за счет увеличения тормозного момента. [14]
 |
Кривая синхронизирующего момента приемника в зависимости от угла рассогласования. [15] |
Страницы: 1 2 3