Cтраница 2
Таким образом, получаем искомый пульсирующий момент равным. [16]
Схема рис 6.3 позволяет учитывать пульсирующие моменты от произведений токов разных частот. [17]
Иными словами, максимальное значение пульсирующего момента при коротком замыкании относится к максимальному моменту в установившемся рабочем режиме при возбуждении холостого хода, как синхронное реактивное сопротивление к переходному реактивному сопротивлению. Это отношение моментов будет еще больше, если при наличии демпферных обмоток возникает сверхпереходный ток. [18]
![]() |
Индикаторная диаграмма насоса ПД № 10 при положительном перекрытии. [19] |
Вал гидромотора нагружается постоянным или пульсирующим моментом фрикционным тормозом 10 или электротормозом, не показанным на фотографии. Второй малогабаритный токосъемник / с отметчиком чисел оборотов соединяет два тензоманометра, установленных на блоке цилиндров и измеряющих давление в подпоршневом пространстве двух расположенных рядом цилиндров, с усилителем. Кроме того, тензоманометры 2 измеряют давление в подводящей и отводящей магистралях. Скорость вращения гидромотора и производительность насоса ( скорость вращения расходомера) при помощи тахогенераторов записывается осциллографом. [20]
Из этого выражения видно, что пульсирующий момент машины без потерь возникает от взаимодействия апериодической составляющей тока ротора с апериодической составляющей тока статора, и периодической составляющей тока ротора с периодической составляющей тока статора. Угловая скорость вращения каждого из векторов этих токов относительно второго вектора той же пары равна угловой частоте и поэтому создаваемый этими токами вращающий момент пульсирует между двумя крайними значениями с той же частотой. [22]
Теперь мы можем обосновать ту замену пульсирующего момента Средним значением, которая была сделана выше. [23]
В заключение настоящей главы рассмотрен расчет пульсирующего момента генератора, который позволяет более точно оценить дополнительную механическую нагрузку конструкции конкретного генератора. [24]
Амплитуда напряжений цикла та определяется как пульсирующим моментом от силы Р; ( см. раздел Силы в кривошипно-шатунном механизме стр. [25]
![]() |
Схема замещения однофазного двигателя. [26] |
Взаимодействие токов прямой и обратной последовательностей создает пульсирующие моменты, которые в установившемся режиме являются причиной вибраций и шума. [27]
Наиболее опасным с точки зрения стационарных и пульсирующих моментов на лопасти рабочего колеса является разгонный режим, где амплитуда пульсаций составляет около 25 - 30 % от стационарного момента, а последний в шесть-семь раз превышает стационарный момент на оптимальном турбинном режиме. Следующим по величине стационарных и пульсирующих моментов на лопасти является режим противотока. [28]
Для выявления дополнительной механической нагрузки, вызываемой пульсирующим моментом, достаточно определить частоты собственных колебаний активной стали, грузонесущей крестовины, системы вала агрегата и лобовых частей. Основной интерес представляет частота собственных крутильных колебаний. [29]
Вихревые токи вызывают повышенный нагрев ротора, а пульсирующий момент - вибрацию вращающейся части машины. При значительной несимметрии вибрация может оказаться опасной для конструкций машины. Особенно опасна несимметрия напряжения для мощных современных турбо - и гидрогенераторов, выполняемых с пониженным тепловым запасом. [30]