Пульсирующий момент

Cтраница 3

Вихревые токи вызывают повышенный нагрев ротора, а пульсирующий момент - вибрацию вращающейся части генератора. Обычно допускаемая длительная величина токов / 2 в статоре турбогенераторов и гидрогенераторов, при условии, что ток в фазах не превосходит номинального, соответственно равна 5 % и 10 % от номинального. [31]

Поршневые машины при работе создают на валу двигателя пульсирующий момент сопротивления, вызывающий колебание ротора синхронного двигателя. Чтобы уменьшить эти колебания и исключить возможность выпадения двигателя из синхронизма, для привода поршневых машин применяют специальные тихоходные синхронные двигатели с большой перегрузочной способностью и повышенным моментом инерции. [32]

Таким образом, каждая фаза создает бесконечный спектр пульсирующих моментов, при суммировании которых на валу двигателя с учетом фазных сдвигов выделяются прямо и обратно вращающие синхронные моменты. [33]

Механические характеристики одно - т. лм во времени по OTHOJ фазного асинхронного двигателя тению, к току рабочей. [34]

Токи прямой и обратной последовательностей статора и ротора создают пульсирующие моменты Mi2 и M2i, которые в установившемся режиме не имеют средней составляющей, а влияют на характер протекания переходного процесса. [35]

Как следует из рис. 4 - 22, амплитуда пульсирующего момента почти гиперболически уменьшается при возрастании активного сопротивления статора. [36]

Полученный результат подтвержает высказанные ранее соображения относительно того, что наличие пульсирующего момента ( мощности) приводит к перемещению ротора в пространстве. [37]

При исследованиях устойчивости, а также режимов работы синхронной машины с пульсирующим моментом механических сил на ее валу, возникает необходимость в определении электромагнитного момента машины. Здесь будут рассмотрены только малые колебания, анализ которых достаточно прост. [38]

От взаимодействия магнитных потоков и токов противоположных систем чередования фаз будут возникать пульсирующие моменты, средняя величина которых равна нулю. [39]

Присутствие высших гармоник напряжения и тока в фазах вызывает появление на валу дополнительных пульсирующих моментов, возмущающих равномерное синхронное вращение ротора. [40]

Произведения токов различных гармоник учитывают взаимодействие перемещающихся друг относительно друга полей, которые создают пульсирующие моменты. [41]

Определим колебания тока в случае, когда синхронный двигатель приводит во вращение нагрузку с пульсирующим моментом. [42]

Числа пазов Z статора и Z2 ротора следует выбирать таким образом, чтобы в машине отсутствовали пульсирующие моменты, вибрационные силы и силы одностороннего тяжения. Наряду с этим выбранное число пазов ротора должно удовлетворять условию отсутствия добавочных асинхронных моментов, искажающих механическую характеристику двигателя и затрудняющих его пуск. [43]

Склонность синхронных машин к колебаниям была причиной того, что их раньше неохотно применяли для привода механизмов с пульсирующим моментом. [44]

Зависимость дополни - [ IMAGE ] Угловая характеристика тельного электромагнитного мо - машины при малых гармонических мента Д. Мф от изменения угла Д9. колебаниях угла 0. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5