Ударный момент

Cтраница 3

Вследствие большого пускового тока могут возникнуть круговой огонь на коллекторе, большой ударный момент на валу и падение напряжения в сети. Для ограничения тока последовательно с якорем включают пусковой реостат, имеющий сопротивление гп. [31]

Известно, что запуск электродвигателя на пониженных частотах сопровождается уменьшением величины ударных моментов, что также должно благоприятно сказаться на повышении надежности центробежного насоса. [32]

Токи синхронного генератора при трехфазном коротком замыкании.| Момент синхронной машины при коротком замыкании. [33]

При коротком замыкании токи, протекающие в обмотках статора и ротора, создают ударные моменты, воздействующие на вал машины. [34]

Структурная схема математической модели для расчета тока статора. [35]

Величина нагрузки на валу двигателя в этом случае не оказывает влияния на величину ударного момента. Амплитуда пульсаций момента при реверсе значительно больше, чем при пуске двигателя. [36]

Зависимости электромагнитного момента и частоты вращения от времени при моментах инерции. Tj 0 5 ( a. Tj 2 ( б. Tj - 5 ( в. [37]

При малых маховых массах ( меньших 2 / ротора) уменьшение момента инерции приводит к уменьшению ударного момента, так как при малых маховых массах ротор получает большое ускорение и за время, когда момент достигает своего максимума, частота вращения успевает измениться весьма существенно. При этом возрастают коэффициенты затухания медленнозатухающих свободных составляющих переходного момента, что приводит к более быстрому затуханию электромагнитного переходного процесса и к уменьшению ударных моментов. [38]

Если мощность двигателя соизмерима с мощностью сети, к которой он подключен, высшие гармоники от ударных моментов могут из зазора выйти на электрический вывод и исказить напряжение сети. [39]

Так как значительное увеличение времени пауз t3 нежелательно из-за снижения быстродействия системы, то более рационально снижать ударный момент, выбирая небольшие времена t30 02 - т - 0 06 с, ан135 и варьируя величину тс. Исследования показали ( см. рис. 2 - 12 - 2 - 14), что и при коротких паузах ( 4 0 02 - т - 0 06 с) можно обеспечить желаемый вид режима реверса и различный характер изменения момента, изменяя величину tc, в частности снизить удары момента, не увеличивая времени реверса, или обеспечить плавное нарастание момента в процессе реверса двигателя. [40]

Зависимости электромагнитного момента и скорости вращения от времени при различных моментах инерции. [41]

При малых маховых массах ( меньших 2 J ротора) уменьшение момента инерции приводит к резкому уменьшению ударного момента. Дело в том, что при малых маховых массах ротор двигателя получает большое ускорение и за время, когда момент достигает своего максимума, скорость успевает измениться весьма существенно, причем при разных Н на различную величину. [42]

Если мощность двигателя соизмерима с мощностью сети, к которой он подключен, то высшие гармоники от ударных моментов могут из зазора выйти на электрический вывод и исказить напряжение сети. [43]

Короткое замыкание обмоток двигателя для подготовки процесса реверса с затухшим магнитным полем вызывает пик момента, равный примерно пусковому ударному моменту. [44]

Практика эксплуатации асинхронных электроприводов с корот-козамкнутыми двигателями, теоретические и экспериментальные исследования ряда авторов [88, 245, 246] показали, что большие ударные моменты, возникающие при быстром переводе двигателя в режим торможения противовключением с целью остановки механизма или его последующего реверсирования, могут вызвать опасные удары в кинематических звеньях привода, особенно в ближайшей к валу зубчатой передаче. Воздействие ударных моментов испытывают также соединения тела ротора с валом, крышки подшипников и проводники статорной обмотки, что приводит к преждевременному износу их изоляции. Таким образом, явления, вызванные электромагнитными переходными процессами в двигателе, переключаемом при незатухшем магнитном поле, служат одной из причин сравнительной недолговечности и пониженной надежности асинхронных электроприводов, часто работающих в пуско-тормозных режимах. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5