Ударный момент

Cтраница 5

Таким образом, моделирование режимов динамического торможения позволяет выяснить реальную картину моментов, определить влияние незатухшего поля статора и начальных углов открытия тиристоров на переходные механические характеристики, роль изменяющихся маховых масс и моментов статической нагрузки в переходных процессах, возможности формирования режимов с целью ограничения ударных моментов. [61]

Здесь представлен прямой реверс при незатухшем магнитном поле двигателя, ударный момент при котором достигает КШИ, а также два случая управляемого реверса. Ударный момент существенно уменьшается, а время реверса увеличивается незначительно при изменении угла открывания тиристоров от большого начального значения, ограничивающего ток, до малого значения во второй половине реверса. [62]

Практика эксплуатации асинхронных электроприводов с корот-козамкнутыми двигателями, теоретические и экспериментальные исследования ряда авторов [88, 245, 246] показали, что большие ударные моменты, возникающие при быстром переводе двигателя в режим торможения противовключением с целью остановки механизма или его последующего реверсирования, могут вызвать опасные удары в кинематических звеньях привода, особенно в ближайшей к валу зубчатой передаче. Воздействие ударных моментов испытывают также соединения тела ротора с валом, крышки подшипников и проводники статорной обмотки, что приводит к преждевременному износу их изоляции. Таким образом, явления, вызванные электромагнитными переходными процессами в двигателе, переключаемом при незатухшем магнитном поле, служат одной из причин сравнительной недолговечности и пониженной надежности асинхронных электроприводов, часто работающих в пуско-тормозных режимах. [63]

Между ударником и ограничителем имеет место сухое трение. Импульс ударного момента сухого трения пропорционален продольному ударному импульсу с коэффициентом пропорциональности q в случае, если послеударная скорость вращения ударника относительно ограничителя не обращается в нуль. [64]

При отключении и повторном включении вращающегося асинхронного двигателя возникают апериодические токи. Создаваемые ими ударные моменты могут во много раз превосходить номинальные и иметь отрицательный знак. Возникающий переходный режим осложняет дальнейший разгон. Поэтому повторное включение является наиболее тяжелым режимом двигателя. [65]

Синхронная машина, работающая параллельно с сетью ( о, и колебательный контур ( б. [66]

Переходные процессы при повторном включении сопровождаются бросками токов и моментов и оказывают значительное влияние на надежную работу машины. Достоверное определение ударных моментов дает возможность правильно рассчитывать валопроводы, муфты, деформации лобовых частей обмоток и крепление крупных синхронных машин. [67]

Разница в значениях ударных моментов при разных Н в этом случае определяется разницей между начальной скоростью и скоростью, при которой момент достигает ударного значения. [68]

Можно, например, стабилизировать ударные моменты при реверсе двигателя и значительно уменьшить их величину за счет гашения затухающего поля предварительным замыканием обмоток статора, можно также ограничивать ударные моменты при пусках и реверсах путем ограничения скорости изменения приложенного к двигателю напряжения с помощью дросселей насыщения либо других предвключенных сопротивлений. [69]

Страницы: 1 2 3 4 5