Cтраница 2
![]() |
График нагрузки двигателя. [16] |
Метод эквивалентного момента не пригоден для электродвигателей постоянного тока последовательного и смешанного возбуждения. Определение мощности двигателя для повторно-кратковременного режима работы производится с учетом продолжительности включения ПВ, так как каждой величине ПВ соответствует определенная номинальная мощность. [17]
![]() |
График нагрузки двигателя при длительном режиме. Общий случай.| График нагрузки двигателя при кратковременном режиме работы, приведенный к одноступенчатой форме. [18] |
Метод эквивалентного момента неприменим к двигателям постоянного тока последовательного и смешанного возбуждения при работе с переменным потоком. Если М и Р пропорциональны току, то методы эквивалентных момента и мощности применимы во всех случаях, где применим метод эквивалентного тока. [19]
Метод эквивалентного момента применим и nL ре по мощности асинхронных двигателей в тех с а. [20]
Метод эквивалентного момента применим для двигателей постоянного тока независимого возбуждения, а также для асинхронных и синхронных двигателей, работающих с номинальными магнитными потоками. [21]
Метод эквивалентного момента является производным от метода эквивалентного тока, так как для большинства двигателей момент пропорционален току. Исключение составляют двигатели последовательного возбуждения при нагрузках, значительно меньших номинальных. [22]
Метод эквивалентного момента является производным от метода эквивалентного тока, как так для большинства двигателей момент пропорционален току. [23]
Вместо метода эквивалентного момента иногда пользуются методом эквивалентной, или среднеквадратичной, мощности. В этом случае вместо меняющихся моментов двигателя берут меняющиеся мощности, полученные расчетным путем или экспериментально. [24]
Использование величины эквивалентного момента при выборе асинхронного двигателя допустимо только при работе двигателя на линейной части механической характеристики, для которой соблюдается с достаточной степенью точности пропорциональность между моментом и током ротора. [25]
При определении эквивалентного момента в приведенные формулы вместо мощности подставляются соответствующие моменты. [26]
По методу эквивалентного момента не требуется предварительно выбирать двигатель, и это является его достоинством. [27]
Расчет по эквивалентному моменту является приближенным, так как в нем, в частности, не отражен различный характер изменения во времени нормальных напряжений изгиба и касательных напряжений кручения. [28]
Расчет по эквивалентному моменту является приближенным, так как в нем, в частности не отражен различный характер изменения во времени нормальных напряжений изгиба и касательных напряжений кручения. [29]
Расчет по эквивалентному моменту является приближенным, так как в нем, в частности, не отражен различный характер изменения во времени нормальных напряжений изгиба и касательных напряжений кручения. Уточненный расчет проводят, вычисляя коэффициенты запаса прочности п для ряда сечений вала. [30]