Монтаж - конвейер
Cтраница 4
Загрузка конвейера производится через патрубок в крышке, разгрузка - через патрубок в нижней части корпуса. Как загрузку, так и разгрузку можно производить в любом месте по длине конвейера при устройстве там указанных патрубков, что определяется при заказе или монтаже конвейера. [46]
При монтаже подвесных конвейеров поэлементным способом устанавливают каркас, предварительно осуществив разбивку осей конвейера и проверив высотные отметки консолей или закладных детален. После окончания монтажа каркаса производят разбивку осей конвейера на готовом каркасе. Монтаж конвейера начинают с установки приводной, натяжной и оборотной станций, определяющих конечные положения конвейера. До установки приводной станции в проектное положение проводят ее укрупнительную сборку. Выверку установки осуществляют по муфтам валов редуктора, вариатора скоростей и электродвигателя. Монтаж приводной, натяжной и оборотной станций выполняют при помощи авто - или электропогрузчика. Закрепление станций к каркасу осуществляют после выверки их горизонтальности и нахождения звездочек станций в одной горизонтальной плоскости. [47]
Монтаж подвесных конвейеров начинают с установки каркаса, предварительно осуществив разбивку осей конвейера и проверив высотные отметки консолей или закладных деталей. После окончания монтажа каркаса производят разбивку осей конвейера на готовом каркасе. Монтаж конвейера начинают с установки приводной, натяжной и оборотной станций, определяющих конечные положения конвейера. До установки приводной станции в проектное положение проводят ее укрупни-тельную сборку. Выверку установки производят по муфтам валов редуктора, вариатора скоростей и электродвигателя. Монтаж приводной, натяжной и оборотной станций выполняют при помощи авто - или электропогрузчика. [48]
 |
Промежуточные продукты коксовых печей, используемые многократно. [49] |
Для поддержания на приемлемых уровнях концентрации пыли во время углепроизводства необходимы локализация и выгородка операций грохочения, дробления и транспортировки угля. В дополнение к использованию смачивающих уголь добавок может потребоваться LEV. Для минимизации просыпания и содержания в чистоте проходов вокруг обрабатывающего и перемещающего уголь оборудования необходимы соответствующие программы технического обслуживания и уборки. При монтаже конвейера следует использовать приспособления, способные эффективно сократить объемы просыпания и удержать уголь в пределах ленты конвейера, типа очистителей и направляющих планок, следить за натяжением ремня и так далее. [50]
При яямене лент новую ленту наиболее удобно протягивать с помощью старой, используя привод конвейера. Для этого разрезают старую ленту и ее ведущий конец соединяют с концом новой ленты, а ведомый конец старой ленты накладывают на новую ленту и присоединяют к ней. Включив конвейер, протягивают ленту до тех пор, пока она не обойдет весь периметр, после чего старая лента окажется сверху новой и при вращении привода может быть смотана в рулон. Концы ленты можно соединять механически ( скобами, крючками, петлями и др.), горячей вулканизацией, а также с помощью различных клеев. При монтаже конвейера и первом навешивании ленты рекомендуется использовать лебедки и протягивать ленту канатом. [51]
Натяжное устройство устанавливается на повороте конвейера на 180 и представляет собой раму, на которой крепятся криволинейные участки рельсов и направляющих путей. Рама опирается на опоры и передвигается по ним при помощи винта. Ход устройства принимается 500ч - 600 мм. Сопряжение подвижных концов рельсовых и направляющих путей натяжного устройства с неподвижными производится при помощи раздвижных стыков. Натяжное устройство должно устанавливаться на конвейерах со сложной трассой, а также при большой ( более 50 м) длине конвейера. На тихоходных ( v 4 м / мин) конвейерах с простой трассой и при небольшой длине ( до 50 м) можно обойтись без натяжных устройств, хотя это связано с повышенными требованиями к точности изготовления и монтажа конвейера. [52]
Перед началом монтажа по сводной упаковочной ведомости проверяют наличие и комплектность металлоконструкций. Тщательной проверке подвергают выполненный фундамент. Монтаж конструкций начинают с установки стенок каркаса. Каркас ( рис. X-7) начинают собирать с посадочного фронта, предварительно собранного и сваренного в нижнем положении. После установки посадочного фронта на фундамент устанавливают сваренные боковые рамы и укрепляют их связями. Перед установкой стоек топочного фронта проверяют их длину по монтажному чертежу и выдерживают длину в точном соответствии с монтажным чертежом. Стойки топочного фронта закрепляют между собой поперечными связями, а с боковыми рамами каркаса - продольными связями. После сборки каркаса собирают его верхнюю часть с креплением поперечных связей и постановкой анкерных болтов, устанавливают передний щит и посадочную камеру с транспортером. Собранный каркас закрепляют со всех сторон деревянными подпорками к строительным конструкциям. Затем приступают к монтажу конвейера, для чего натягивают три продольных разметочных струны. Крайние струны должны проходить по центру конвейерных цепей, средняя - по оси печи в плане. Эти три базовые струны являются контрольными и для кладки печи с установкой топочной гарнитуры. При установке топочной рамы между рамой и кладкой прокладывают листовой асбест толщиной 5 мм. Смотровые лючки устанавливают по уровню и отвесу, корпус лючка обертывают асбестовым картоном толщиной 3 - 5 мм. Шуровочную плиту свободно соединяют с топочной рамой. Рамы шиберов устанавливают по отвесу и уровню и перед установкой обертывают асбестовым картоном толщиной 3 - 5 мм. Для обеспечения свободного удлинения металлических частей от нагревания все концы балок и кромок листов перекрытия пекарной камеры необходимо обложить асбестовым картоном. [53]
Страницы: 1 2 3 4