Монтаж - передача
Cтраница 2
 |
К определению зависимостей между натяжениями в сбегающей и набегающей ветви гибкого звена. [16] |
Для появления этих сил необходимо при монтаже передачи вызвать в ветвях гибкого тела такую силу натяжения, при которой появится требуемая величина нормального давления на ободе шкива. Сила натяжения S0 называется предварительным натяжением. Обе ветви имеют одинаковую величину этого натяжения. [17]
Усилие Рт, обусловленное погрешностями изготовления и монтажа передачи, может достигать значительной величины ( табл. 6), поэтому удлинение Д / ведущей ветви передачи необходимо ограничивать. [18]
 |
Изменение. - утлое обхвата звездочек цепью при большом провисании ведомой ветви. [19] |
Натяжения в ведомой и ведущей ветвях при монтаже передачи равны; их обозначают через Sf. Выбор оптимальной величины предварительного натяжения Sf является основной задачей правильной настройки передачи. Значение S выбирают из условия обеспечения нормального положения звеньев цепи на меньшей звездочке при работе передачи в рабочем режиме. [20]
Передачи с арочными зубьями имеют и недостатки: монтаж передачи осевым перемещением колес возможен только при малых углах наклона зубьев на торцах; невозможно нарезать арочные зубья на многовенцовых неразъемных колесах с малым расстоянием между венцами; трудно изготовить и смонтировать передачи внутреннего зацепления с арочными зубьями. [21]
Вследствие податливости пластических масс требования в отношении точности изготовления и монтажа Передач из этих материалов значительно ниже. Пластмассовые шестерни незаменимы при работе во взрывоопасных помещениях, так как они не дают искр при ударе одного зуба о другой и не могут служить источником возникновения пожаров. [22]
Применение предложенных зависимостей для определения значений предварительного натяжения S при монтаже передачи позволяет, с одной стороны, не допустить бесполезной перетяжки передачи, а с другой стороны, максимально увеличить время между поднастройками передачи. При этом целесообразно стремиться к обеспечению предварительного натяжения S: для тихоходных передач ( v Z. [23]
Величина Kj предназначена для компенсации следующих погрешностей зготовления зубчатых колес и монтажа передачи: межосевого расстоя-ия far, шага зацепления, fpbr на обоих колесах, направления зуба Fpr на боих колесах, отклонения от параллельности осей fxr и перекоса / vr сей. [24]
Очевидно, что зазор должен еще и компенсировать погрешности изготовления и монтажа передачи. Следовательно, для передачи с определенным боковым зазором далеко не безразлично, с какой степенью точности она выполнена. [25]
При частоте п рг 20 и необходима повышенная точность изготовления звездочек, монтажа передачи и обильное смазывание. [26]
Однако для обеспечения длительной работы необходимо учитывать повышенные требования и к качеству монтажа передачи, так как капроновые шестерни весьма чувствительны к перекосам, чрезмерным зазорам, натягам и другим нарушениям качества сборки. [27]
Последние два показателя, наряду с отклонением межцентрового расстояния ДД, характеризуют точность монтажа передачи. [28]
Для бокового зазора основным показателем является смещение исходного контура ДА, а для монтажа передачи - отклонения межцентрового расстояния ДЛ. [29]
Последние два показателя, наряду с отклонением межцентрового расстояния ДЛ, характеризуют точность монтажа передачи. [30]
Страницы: 1 2 3 4