Монтаж - уплотнение
Cтраница 3
 |
Диаграмма предельных нагрузок в парах трения при скорости изнашивания 4 мм / год углеродных материалов. Трение по стали 12Х18Н10Т, стеллиту ВЗК и СГ-Т. [31] |
Наиболее ценным свойством силицированного графита в парах трения торцовых уплотнений является то, что этот материал не боится перегрузок, возникающих часто из-за неточной сборки или монтажа уплотнений, и работает удовлетворительно, не вызывая повреждения поверхности трения углеродного кольца. [32]
Надежная работа уплотнений зависит не только от конструкции, но и от качества сборки. Поэтому монтаж уплотнений требует особой тщательности, и большого навыка исполнения. С этого момента начинается непрерывная работа уплотнений, которая прекращается лишь при освобождении агрегата от масла. Условия работы уплотнений изменяются на различных этапах эксплуатации. [33]
 |
Торцовое уплотнение типа ТДК. [34] |
На период монтажа и демонтажа уплотнения положение гильзы жестко фиксируется относительно корпуса при помощи монтажной скобы 7, имеющей форму гаечного ключа и прикрепляемой к корпусу четырьмя винтами. После монтажа уплотнения скоба 7 снимается и на ее место устанавливается крышка 4, которая препятствует разбрызгиванию уплотнительной жидкости в случае утечки ее через внешнюю пару втулок. [35]
Образование язычка происходит при монтаже уплотнения на вал. Применяется на валах с вращательным и возвратно-поступательным движением в условиях слабой загрязненности внешней среды и при небольших биениях вала. [36]
 |
Разрезной уплотнитель из полоски фторопласта-4. [37] |
Фторопласт-4 усилия сжатия до 30 кг / см2 выдерживает без остаточных деформаций. Этих пределов и следует придерживаться при монтаже уплотнений. [38]
Одним из недостатков антифрикционных материалов на основе углерода является низкая ударная вязкость - хрупкость. Однако этот недостаток проявляется только на этапе обработки детали и монтажа уплотнения, при работе торцового уплотнения ударные нагрузки и вибрацию деталей насоса компенсирует упругий поджимной элемент. [39]
 |
Манжетное уплотнение торцового типа, установленное. [40] |
Манжетное торцовое уплотнение показано на рис. 108, а. Необходимое для обеспечения герметичности контактное давление создается за счет деформации изгиба губки при монтаже уплотнения. Обычно такие уплотнения применяют в агрегатах, постоянно находящихся под действием перепада давления в пределах долей атмосферы, что создает дополнительное контактное давление на уплотняющей кромке. Достоинством торцовых манжетных уплотнений является простота конструкции и монтажа уплотнительного узла, нечувствительность к радиальным биениям вала. Контактное давление на кромке снижается за счет действия центробежных сил при больших скоростях вращения. Этот недостаток отсутствует в конструкциях с установкой манжеты на корпус агрегата ( рис. 108, б), губка которой контактирует с торцом вала. [41]
 |
Схема механической модели деформирования массивной части уплот. [42] |
Между поверхностью манжеты и цилиндра в нерабочем состоянии оставляется зазор. Это предусматривается допусками на изготовление и делается для того, чтобы уменьшить трение ненагруженной манжеты и облегчить монтаж уплотнения. При работе гидравлического механизма создаваемое в цилиндре давление жидкости увеличивает диаметр манжеты. [43]
Сборка торцевых уплотнений проводится в следующей последовательности. До установки проверяют размеры деталей и зазоры между ними. При монтаже уплотнений особенно важна правильность и точность установки резиновых колец. Радиус закругления внешних кромок канавки должен быть в пределах 0 02 - 0 03 мм, внутренних кромок - 0 2 - 0 5 мм. [44]
Чтобы исключить вредное влияние центробежных сил на работу уплотнения с одной вращающейся пружиной, последнюю устанавливают на втулке или в гильзе, предохраняющей ее от деформации. В конструкции большинства уплотнений вводят детали для предварительного сжатия и фиксации пружины, которые в сборе с ней образуют узел, монтируемый на валу насоса. Это облегчает монтаж уплотнений. [45]
Страницы: 1 2 3 4