Мост - автомобиль
Cтраница 1
Мосты автомобиля служат для поддерживания рамы и кузова и передачи от них на колеса вертикальной нагрузки, а также для передачи от колес на раму ( кузов) толкающих, тормозных и боковых усилий. [1]
 |
Карданная передача. [2] |
Мосты автомобиля выполняют функции осей, на которые устанавливают колеса. В зависимости от схемы трансмиссии мосты могут быть ведущими, ведомыми и управляемыми, поддерживающими. На автомобилях чаще всего устанавливают два или три моста. Если автомобиль имеет два моста, то в качестве ведущего обычно используют задний мост, реже передний. У двухосных автомобилей повышенной проходимости ведущие оба моста. При наличии трех мостов на автомобиле ведущими являются два задних моста или все три моста. [3]
 |
Лонжеронная рама грузового автомобиля. [4] |
Мосты автомобиля служат для поддерживания рамы и кузова и передачи от них на колеса вертикальной нагрузки, а также для передачи от колес на раму толкающих, тормозных и боковых усилий. [5]
ПЕРЕДНИЙ мост автомобиля МАЗ-500 и КрАЗ - 257 является управляемым. Он воспринимает от рамы вертикальную нагрузку и передает на раму продольные и поперечные силы от колес. Автомобиль Урал-375 имеет ведущий управляемый передний мост. Она состоит з балки 17 двутаврового сечения, изогнутой в средней части вниз для более низкого расположения центра тяжести автомобиля, что повышает его устойчивость. [6]
 |
Английский стенд для оценки гипоидных. [7] |
Картер моста автомобиля Vanguard с передаточным отношением 8: 37 снабжен охлаждающей рубашкой, покрытой для теплоизоляции битумко-асбестовой смесью. [8]
 |
Характер изменения температуры в картере заднего моста автомобиля. [9] |
В мосту автомобиля устанавливают новые главную передачу и дифференциал, тщательно промывают картер моста, просушивают и заливают испытуемое масло. До начала испытаний шестерни прирабатывают, для чего эксплуатируют автомобиль в умеренных условиях, делая при этом пробег 1600 км. Затем масло сливают и осматривают поверхность зубьев шестерен. При отсутствии видимых повреждений приступают к испытаниям на свежей порции масла. [10]
Как и мосты автомобилей, передние ведущие мосты аккумуляторных автопогрузчиков служат для размещения в них главной передачи с дифференциалом, передачи нагрузки, приходящейся на передние колеса, а также передачи тягового усилия от ведущих колес на раму шасси, возникающего при подведении крутящего момента от тягового двигателя кт ведущим колесам. [11]
Техническое состояние мостов автомобиля ( управляемых и ведущих) должно обеспечить безопасность движения, хорошую управляемость и устойчивость движения. [12]
Передний и задний мосты автомобиля воспринимают действующие между опорной поверхностью и рамой или кузовом автомобиля вертикальные, продольные и поперечные усилия. Задний мост выполняют обычно ведущим, а передний мост - управляемым. Вертикальные усилия передаются упругими элементами подвески, а продольные и поперечные - как подвеской, так и специальными штангами. При передаче крутящего момента на ведущем мосту возникает реактивный момент, стремящийся повернуть мост в направлении, противоположном направлению вращения ведущих колес. При торможении на мосты автомобиля действуют тормозные моменты, имеющие обратное направление. Обычно эти моменты передаются от мостов на раму через рессоры, но при балансирной, пневматической и независимой подвесках для их передачи используют рычаги или штанги. [13]
Передний и задний мосты автомобиля МАЗ-500 подвешены к раме при помощи полуэллиптических рессор. Рессоры автомобиля изготовлены из полосовой рессорной стали. Листы рессор стянуты центровым болтом. Для предупреждения расхождения листы стянуты хомутиками. [14]
В заднем ведущем мосту автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12 установлен симметричный конический дифференциал, коробка которого состоит из двух чашек. Как уже указывалось, ведомое колесо 22 ( см. рис. 142) главной передачи прикреплено к фланцу коробки дифференциала, вращающейся на двух роликоподшипниках. Чтобы конструкция была прочной и имела малые габаритные размеры, число сателлитов доведено до четырех. Полуосевые зубчатые колеса надеты на шлицы полуосей, которые центрированы в гнездах, расточенных в коробке дифференциала. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5