Управляемый мост

Cтраница 1

Управляемый мост при зависимой передней подвеске представляет собой балку с установлеными по обеим концам поворотными цапфами. Балка имеет обычно двутавровое сечение. [1]

Управляемый мост представляет собой балку с установленными по обоим концам поворотными цапфами. Балка 4 ( рис. 124) кованая, стальная, имеет обычно двутавровое сечение. Средняя часть балки выгнута вниз, что позволяет более низко расположить двигатель. [2]

Ведущие мосты. [3]

Управляемый мост представляет собой балку с установленными по обоим концам поворотными цапфами. Балка 4 ( рис. 146) кованая, стальная, имеет обычно двутавровое сечение. Средняя часть балки выгнута вниз, что позволяет более низко расположить двигатель. Поворотная цапфа 9 установлена на шкворне на бронзовых втулках 1 и 8, запрессованных в отверстия ее проушин. Поворотные рычаги 18 вставлены в конические отверстия проушин цапфы и закреплены гайками. Между балкой моста и поворотной цапфой установлен опорный подшипник. [4]

Управляемый мост шарнирно крепится к корпусу погрузчика. Шарнирная подвеска дает возможность погрузчику преодолевать небольшие неровности дороги без перекоса корпуса. [5]

Сцепление автопогрузчика грузоподъемностью 1 т. [6]

Управляемый мост служит для установки на нем управляемых колес и для передачи соответствующей части веса погрузчика на колеса. [7]

Электротележка ЭТ-1020 грузоподъемностью 10 т. [8]

Управляемый мост ( передний) крепится к раме на аналогичных полуэллиптических рессорах. Для уменьшения усилия на рулевом колесе в конструкцию управляемого моста введена система гидроусилителя руля. Рулевое управление, включающее рулевую колонку с сошкой и рулевую тягу с золотником, при повороте рулевого колеса дает импульс исполнительному механизму ( гидроцилиндру) гидросистемы. [9]

Боковой автопогрузчик 7806. [10]

Управляемый мост представляет собой шарнирно закрепленную на шасси балансирную плиту с двумя колонками. На них посредством поворотных кулаков крепятся спаренные передние колеса. [11]

Управляемые мосты погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником и других универсальных погрузчиков принципиально не отличаются от вышеописанного. Отличия выражаются в геометрических размерах, форме балки и расположении механизма рулевого управления. [12]

Задний приводной и управляемый мост качающийся, что позволяет обеспечивать равномерную нагрузку на приводное 6 и рояльное 8 колеса при движении по неровной дороге. Электродвигатель, с редуктором и приводным колесом изготовлены в виде мотор-колеса, поворот которого производится через цепную передачу. Заднее приводное колесо может поворачиваться в обе стороны вокруг вертикальной оси на 180, обеспечивая штабелеру хорошую маневренность. [13]

Грузоподъемник электропогрузчика ЕВ677 - 22 - 7. [14]

Конструкции управляемых мостов значительно сложнее. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5