Разводной мост

Cтраница 2

На чертеже изображен узел поворотной части разводного моста. [16]

На чертеже изображен узел поворотной части разводного моста. При этом конические шестерни К и L, свободно насаженные на стержни CD и СЕ, катятся без скольжения по неподвижной плоской горизонтальной шестерне. [17]

На рисунке изображен узел поворотной части разводного моста. Вал АВ с шарнирно прикрепленными к нему под углом а стержнями CD и СЕ вращается с угловой скоростью too - При этом конические шестерни / С и L, свободно насаженные на стержни CD и СЕ, катятся без скольжения по неподвижной плоской горизонтальной шестерне. Определить силу дополнительного динамического давления шестерен К и L массы М каждая на неподвижную горизонтальную шестерню, если радиусы всех шестерен равны г. Подвижные шестерни считать сплошны - А ми однородными дисками. [18]

На рисунке изображен узел поворотной части разводного моста. Вал АВ с шарнирно прикрепленными к нему под углом а стержнями CD и СЕ вращается с угловой скоростью QO. [19]

Ниже приводятся данные о сопротивлениях движению разводного моста под обыкновенную дорогу пролетом 40 м, подсчитанных для различных типов моста при средних значениях опытных коэф-тов. В подъемных мостах большая часть работы сопротивлений падает на трение в шкивах и шарнирах, а также на сопротивления жесткости канатов. [20]

На рисунке изображен угел поворотной часта разводного моста. Вал АВ с шарнирно прикрепленным. CD и СЕ вращается с угловой скоростью сае. При этом конические шсстерн К и L, свободно насаженные на отеркснн CD к СЕ, катятся бе) скольжения по неподвижной плоской горизонтальной шестерне. [21]

Разводной мост предупреждает о приближении к разводному мосту или паромной переправе. Следует повысить внимание и следить за состоянием и наличием настила моста и быть готовым своевременно остановить транспортное средство. Надо учитывать, что дощатые влажные настилы мостов создают неблагоприятные условия для торможения, а небольшие по размерам паромы при погрузке тяжелых автомобилей отклоняются от горизонтального положения. Поэтому скорость движения должна быть пониженной. [22]

Пересечения в одном уровне и сплетения линий, а также разводные мосты должны ограждаться светофорами или семафорами прикрытия, установленными с обеих сторон на расстоянии не ближе 50 м соответственно от предельных столбиков или начала моста. При пересечениях в одном уровне и сплетениях линий сигналы прикрытия должны иметь такую взаимозависимость, при которой открытие одного из них было бы возможно только при запрещающих показаниях враждебных сигналов. [23]

Особенно опасен непредусмотренный выход поездов ( подвижного состава) на разводные мосты. Их также с обеих сторон ограждают предохранительными тупиками или сбрасывающими башмаками и стрелками. При этом путевое заграждение оборудуют автоматической зависимостью с положением моста. [24]

Пересечения в одном уровне и сплетения линий, а также разводные мосты должны ограждаться светофорами прикрытия, установленными с обеих сторон на расстоянии не ближе 50 м соответственно от предельных столбиков или начала моста. [25]

Знак Разводной мост. [26]

Знак Разводной мост (1.8) ( рис. 11) устанавливают перед разводными мостами, паромными переправами. Этот знак предупреждает о наличии любых разводных мостов и паромных переправ. Знак на дорогах вне населенного пункта повторяется. [27]

Места обозначений пересечения с главной дорогой вне населенного пункта. [28]

Знаки 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом и 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума, 1.8 Разводной мост, 1.9 Выезд на набережную, 1.20 Дети и 1.21 Ремонтные работы на автомобильных дорогах вне населенных пунктов обязательно повторяются. Повторный знак устанавливают не менее чем за 50 м до опасного участка. [29]

Примерами приводов, работающих в кратковременном режиме, могут служить зажимные устройства металлорежущих стайков, разводные мосты, шлюзовые и некоторые другие механизмы гидротехнических сооружений. [30]

Страницы: 1 2 3 4